“ј–»‘Ќјя ѕќЋ»“» ј
∆≈Ћ≈«Ќџ’ ƒќ–ќ√ √ќ—”ƒј–—“¬-”„ј—“Ќ» ќ¬
—ќƒ–”∆≈—“¬ј Ќ≈«ј¬»—»ћџ’ √ќ—”ƒј–—“¬
Ќј ѕ≈–≈¬ќ« » √–”«ќ¬ ¬ ћ≈∆ƒ”Ќј–ќƒЌќћ
—ќќЅў≈Ќ»» Ќј 2007 ‘–ј’“ќ¬џ… √ќƒ

(—огласовано 26 окт€бр€ 2006 года в городе ћинск XV “арифной  онференцией железнодорожных администраций стран —Ќ√-участниц “арифного —оглашени€ от 17 феврал€ 1993 года)
Ќасто€ща€ публикаци€ €вл€етс€ официальным изданием

“арифна€ политика ∆елезных дорог государств - участников —одружества Ќезависимых √осударств на перевозки грузов в международном сообщении (далее Ц “арифна€ политика) €вл€етс€ международным договором межведомственного характера и действует в рамках “арифного —оглашени€ железнодорожных администраций (∆елезных дорог) государств-участников —одружества Ќезависимых √осударств от 17 феврал€ 1993 года (далее - “арифное —оглашение).
”частниками “арифного —оглашени€ €вл€ютс€ ∆елезные дороги государств:
јзербайджанской –еспублики Ц ј«,
–еспублики јрмени€ Ц ј–ћ,
–еспублики Ѕеларусь Ц Ѕ„,
√рузии Ц √–,
–еспублики  азахстан Ц  «’,
 ыргызской –еспублики Ц  –√,
–еспублики ћолдова Ц „‘ћ,
–оссийской ‘едерации Ц –∆ƒ,
–еспублики “аджикистан Ц “ƒ∆,
“уркменистана Ц “– ,
–еспублики ”збекистан Ц ”“»,
”краины Ц ”«,
Ёстонской –еспублики Ц Ё¬–.
Ќаверх



1. ќ Ѕ ў » ≈ ѕ ќ Ћ ќ ∆ ≈ Ќ » я

ѕоложени€ “арифной политики и установленные “арифной политикой в свободно конвертируемой валюте ставки на перевозки и ставки дополнительных сборов примен€ютс€ при перевозках грузов по ∆елезным дорогам - участницам “арифного —оглашени€ в международном сообщении, в том числе с участием различных видов транспорта, независимо от форм перевозочных документов.
ѕод словами У∆елезна€ дорогаФ понимаютс€ все железные дороги одного государства, дл€ –∆ƒ Ц все железные дороги (организации железнодорожного транспорта), тарифы на услуги которых по перевозке грузов подлежат регулированию в соответствии с российским законодательством.

ћеждународное сообщение:

перевозки грузов из третьих стран в третьи страны транзитом по ∆елезным дорогам-участницам “арифного —оглашени€.   третьим странам относ€тс€ государства, железные дороги которых не €вл€ютс€ участницами “арифного —оглашени€;
перевозки грузов из/ в государств - участников —Ќ√ и Ёстонской –еспублики в/из третьи страны;
перевозки грузов между станци€ми ∆елезных дорог - участниц “арифного —оглашени€.
1.1. —тавки “арифной политики на 2007 фрахтовый год действуют с 1 €нвар€
2007 года по 31 декабр€ 2007 года включительно и установлены на базе ћеждународного железнодорожного транзитного тарифа (ћ““) и ≈диного транзитного тарифа (≈““). ¬алютой тарифа €вл€етс€ швейцарский франк.
—тавки насто€щей “арифной политики на перевозки не включают в себ€ дополнительные сборы.
—тавки насто€щей “арифной политики на перевозки и ставки дополнительных сборов не включают в себ€ налог на добавленную стоимость (Ќƒ—).

1.2. ∆елезнодорожные администрации Ц участницы “арифного —оглашени€ имеют право самосто€тельно повышать уровень ставок на перевозки и ставок дополнительных сборов насто€щей “арифной политики касающихс€:
транзитных перевозок по своей ∆елезной дороге, не чаще двух раз в год при условии уведомлени€ ”правлени€ делами “арифной политики всех остальных —торон и причастных к выполнению “арифной политики не менее чем за мес€ц до вступлени€ соответствующего изменени€ в действие;
экспортно-импортных перевозок - по решению железнодорожной администрации, исход€ из экономической целесообразности при условии уведомлени€ ”правлени€ делами “арифной политики, всех —торон и причастных к выполнению “арифной политики не менее, чем за 15 дней до вступлени€ соответствующего изменени€ в действие.
∆елезнодорожные администрации Ц участницы “арифного —оглашени€ имеют право самосто€тельно понижать уровень ставок на перевозки и ставок дополнительных сборов насто€щей “арифной политики за перевозки грузов по своим ∆елезным дорогам в течение фрахтового года.
 роме того, право на внесение изменений и дополнений в насто€щую “арифную политику дают изменени€ и дополнени€, прин€тые в ћ““ и ≈““, а также решени€ —овета по железнодорожному транспорту государств-участников —одружества, св€занные с вопросами “арифной политики.

1.3.  ажда€ железнодорожна€ администраци€ вправе самосто€тельно определ€ть долю платы за использование инфраструктуры железных дорог в общем тарифе.

1.4. Ќачисление платежей осуществл€етс€ в долларах —Ўј.
ѕри пересчете ставок “арифной политики на перевозки и ставок дополнительных сборов в доллары —Ўј ставки в швейцарских франках дел€тс€ на коэффициент пересчета, установленный исход€ из среднего соотношени€ швейцарского франка к доллару —Ўј по данным јгентства –ейтер за последние 3 мес€ца, предшествующие его объ€влению.  оэффициент пересчета швейцарских франков в доллары —Ўј на 2007 фрахтовый год объ€вл€етс€ централизованно ”правлением делами “арифной политики не позднее 1 декабр€ 2006 г.
ѕлатежи осуществл€ютс€ в долларах —Ўј или в иной валюте, объ€вл€емой “арифной политикой каждой железнодорожной администрации либо нормативными документами железнодорожной администрации.
ѕри расчетах курс пересчета долларов —Ўј в иную валюту устанавливаетс€ железнодорожными администраци€ми.

1.5. ѕлатежи за перевозки грузов по ∆елезным дорогам - участницам “арифного —оглашени€ определ€ютс€ на основании насто€щей “арифной политики отдельно дл€ каждой ∆елезной дороги, участвующей в перевозке, согласно рассто€нию перевозки по каждой ∆елезной дороге.

1.6. ѕри исчислении провозных платежей за перевозки грузов рассто€ние определ€етс€:
- по ∆елезным дорогам отправлени€ и назначени€ - участницам “арифного —оглашени€ Ц в соответствии с “арифным руководством є 4, официально объ€вл€емым ∆елезными дорогами;
- по транзитным ∆елезным дорогам Ц участницам “арифного —оглашени€ Ц в соответствии с таблицами транзитных рассто€ний, официально объ€вленными ∆елезными дорогами в тарифах ћ““ и ≈““. ∆елезные дороги, не €вл€ющиес€ участницами тарифов ћ““ и ≈““, объ€вл€ют таблицы транзитных рассто€ний на “арифной  онференции с последующей публикацией в “арифной политике железных дорог государств —Ќ√ на перевозки грузов в международном сообщении на очередной фрахтовый год.

1.7. —огласование сквозных ставок на перевозки с участием нескольких ∆елезных дорог осуществл€етс€ в соответствии с приложением 6 к насто€щей “арифной политике.
¬ пунктах 8.2 и 8.3 раздела 1 приложени€ 3 к насто€щей “арифной политике приведены согласованные железнодорожными администраци€ми спецставки на перевозки транзитных грузов в контейнерах контейнерными поездами через российские порты ƒальнего ¬остока, установленные в долларах —Ўј.

1.8. ∆елезнодорожные администрации - участницы “арифного —оглашени€, исход€ из экономических интересов своих ∆елезных дорог, самосто€тельно определ€ют размер договорных скидок со ставок на перевозки и ставок дополнительных сборов и предусматривают механизм финансовой ответственности за невыполнение прин€тых об€зательств.

1.9. –асчеты за перевозки грузов в международном сообщении через экспедиторские организации осуществл€ютс€ при наличии договора с соответствующей ∆елезной дорогой. ∆елезна€ дорога, заключивша€ такой договор, объ€вл€ет другим ∆елезным дорогам-участницам “арифного —оглашени€ полное официальное наименование и юридический адрес (место нахождени€) экспедиторской организации.


Ќаверх

2. »—„»—Ћ≈Ќ»≈ ѕЋј“џ «ј “–јЌ«»“Ќџ≈ ѕ≈–≈¬ќ« » √–”«ќ¬ »« “–≈“№»’ —“–јЌ ¬ “–≈“№» —“–јЌџ

2.1. ѕлата за транзитные перевозки из третьих стран в третьи страны, кроме перевозок в/из  итай, ¬ьетнам,  Ќƒ–, ћонголию, исчисл€етс€ по правилам ћ““ со следующими особенност€ми:
при перевозках грузов (кроме опасных, перечисленных в пункте 3.6.1. насто€щей “арифной политики, и негабаритных) мелкими и повагонными отправками в универсальном подвижном составе и контейнерными отправками по ∆елезным дорогам - участницам “арифного —оглашени€ к тарифным ставкам и платам ћ““ примен€ютс€ коэффициенты, указанные в разделе 1 приложени€ 3 насто€щей “арифной политики. ¬ дополнение к указанным коэффициентам к ставкам дл€ повагонных отправок в подвижном составе ∆елезных дорог - участников —оглашени€ о совместном использовании грузовых вагонов в межгосударственном сообщении при загрузке вагона свыше 25 тонн к ставкам весовой категории 25 тонн примен€етс€ коэффициент 0,9;
при перевозках грузов повагонными отправками в специализированном подвижном составе и контрейлерными отправками к тарифным ставкам ћ““ не примен€ютс€ коэффициенты, указанные в разделе 1 приложени€ 3 к насто€щей “арифной политике. ѕри загрузке вагона свыше 25 тонн примен€етс€ коэффициент 0,9;
при перевозках повагонными отправками негабаритных грузов, в том числе на транспортерах, к тарифным ставкам ћ““ примен€етс€ коэффициент 2,0 без применени€ коэффициентов, указанных в разделе 1 приложени€ 3 к насто€щей “арифной политике;
при перевозках опасных грузов, перечисленных в пункте 3.6.1. насто€щей “арифной политики, мелкими, повагонными и контейнерными отправками к тарифным ставкам и плате ћ““ примен€етс€ коэффициент 2,0 без применени€ коэффициентов, указанных в разделе 1 приложени€ 3 к насто€щей “арифной политике.
—тавки за перевозку контейнеров по ∆елезным дорогам ј–ћ, “–  исчисл€ютс€ по ставкам ћ““ дл€ контейнеров, установленным в таблице III раздела II части VII ћ““ дл€ ј«, Ѕ„, √–,  «’,  –√, „‘ћ, –∆ƒ, “ƒ∆, ”“», ”«.

2.2. ѕлата за транзитные перевозки в/из  итай, ¬ьетнам,  Ќƒ–, ћонголию из/в других третьих стран исчисл€етс€ по правилам ≈““ со следующими особенност€ми:
при перевозках грузов (кроме опасных, перечисленных в пункте 3.6.1. насто€щей “арифной политики, и негабаритных) повагонными отправками в универсальном подвижном составе и контейнерными отправками по ∆елезным дорогам - участницам “арифного —оглашени€ к платам ≈““ примен€ютс€ коэффициенты, указанные в разделе 1 приложени€ 3 насто€щей “арифной политики;
при перевозках грузов повагонными отправками в специализированном подвижном составе и контрейлерными отправками к платам ≈““ не примен€ютс€ коэффициенты, указанные в разделе 1 приложени€ 3 к насто€щей “арифной политике;
при перевозках повагонными отправками негабаритных грузов, в том числе на транспортерах, к платам ≈““ примен€етс€ коэффициент 2,0 без применени€ коэффициентов, указанных в разделе 1 приложени€ 3 к насто€щей “арифной политике;
при перевозках опасных грузов, перечисленных в пункте 3.6.1. насто€щей “арифной политики, мелкими, повагонными и контейнерными отправками к платам ≈““ примен€етс€ коэффициент 2,0 без применени€ коэффициентов, указанных в разделе 1 приложени€ 3 к насто€щей “арифной политике;
при перевозке грузов мелкими отправками к платам ≈““ не примен€ютс€ коэффициенты, указанные в разделе 1 приложени€ 3 к насто€щей “арифной политике.

2.3. ѕо Ѕ„, ”« расчет ставок на транзитные перевозки грузов из третьих стран в третьи страны (кроме перевозок по колее 1435 мм) осуществл€етс€ по правилам пункта 3 к насто€щей “арифной политике.
ѕри перевозках грузов по колее 1435 мм (по маршрутам „оп-ƒь€ково, ”жгород-ƒь€ково) повагонными и контейнерными отправками плата определ€етс€ по правилам и ставкам ћ““. ƒл€ контейнерных отправок дополнительно примен€етс€ коэффициент 0,5.

2.4.  онтейнеры категории свыше 40 футов контейнерной отправкой по всем направлени€м транзита перевоз€тс€ только по согласованию со всеми ∆елезными дорогами Ц участницами перевозочного процесса. —тавки на перевозки контейнерными отправками универсальных контейнеров категории свыше 40 футов транзитом по всем направлени€м определ€ютс€ по ставкам дл€ контейнера категории 40 футов, рассчитанных в соответствии с правилами насто€щего пункта “арифной политики с коэффициентом 1,45.


Ќаверх

3. »—„»—Ћ≈Ќ»≈ ѕЋј“џ «ј ѕ≈–≈¬ќ« » √–”«ќ¬ »«/¬ —“–јЌ —Ќ√ » Ё—“ќЌ— ќ… –≈—ѕ”ЅЋ» » ¬/»« “–≈“№» —“–јЌџ, ј “ј ∆≈ ћ≈∆ƒ” —“јЌ÷»яћ» ∆≈Ћ≈«Ќџ’ ƒќ–ќ√-”„ј—“Ќ»÷ “ј–»‘Ќќ√ќ —ќ√ЋјЎ≈Ќ»я

3.1. ѕќ¬ј√ќЌЌџ≈ ќ“ѕ–ј¬ »

3.1.1. ѕовагонные отправки в универсальном подвижном составе (кроме негабаритных и опасных грузов)

ѕлата за вагон рассчитываетс€ по ставкам ћ““ с применением коэффициентов раздела 2 приложени€ 3 к насто€щей “арифной политике за расчетную массу отправки (см. приложение 1 к насто€щей “арифной политике).
ѕри загрузке вагона свыше 25 тонн к ставкам 25-тонной категории примен€ютс€ поправочные коэффициенты, приведенные в таблице 1.

“аблица 1.

¬есовые категории

25 т

30 т

35 т

40 т

45 т

50 т

55 т

60 т

1,00

0,93

0,83

0,75

0,68

0,63

0,59

0,55

3.1.2. ѕовагонные отправки в специализированном подвижном составе

3.1.2.1. ¬ рефрижераторном.

3.1.2.1.1. «а перевозки скоропорт€щихс€ грузов в ј–¬ или в рефсекции, состо€щей из дизель-генераторного и 4-х грузовых вагонов, плата за вагон определ€етс€:
при загрузке вагона менее 25 тонн - по ћ““ дл€ весовой категории 20 тонн за массу 25 тонн;
при загрузке вагона 25 тонн и более - по ћ““ дл€ весовой категории 25 тонн за расчетную массу отправки;
по √– Ц по правилам дл€ повагонных отправок в универсальном подвижном составе в соответствии с пунктом 3.1.1.
3.1.2.1.2. ≈сли по за€вке грузовладельца дл€ перевозки скоропорт€щегос€ груза подаетс€ рефсекци€, сформированна€ из дизель-генераторного и 1, 2, 3 грузовых вагонов, расчет плат за перевозку груза в груженом вагоне осуществл€етс€ по правилам насто€щей “арифной политики с коэффициентами 1,7; 1,4; 1,1 соответственно.
≈сли по за€вке грузовладельца дл€ перевозки скоропорт€щегос€ груза подаетс€ рефсекци€, сформированна€ из одного дизель-генераторного и 5-ти и более грузовых вагонов принадлежности ∆елезных дорог - участниц “арифного —оглашени€, расчет плат за перевозку груза в груженом вагоне осуществл€етс€ по правилам насто€щей “арифной политики с коэффициентом 0,85, при перевозках по √– данный коэффициент не примен€етс€.
3.1.2.1.3. ѕлата за пробег в составе груженой рефсекции (независимо от принадлежности) дизель-генераторного вагона и проезд бригады обслуживани€ включена в тариф и отдельно не взимаетс€.
ѕлата за пробег дизель-генераторного вагона в составе приватной (собственной) порожней рефсекции определ€етс€ по ставке 0,07 шв. фр. за 1 осе-км, по ”« Ц по ставке 0,06 шв.фр. за 1 осе-км.
ѕри пробеге порожних вагонов в составе груженой рефсекции независимо от принадлежности плата за пробег порожнего вагона определ€етс€ по ставке 0,06 шв.фр. за 1 осе-км.
3.1.2.1.4. ѕлата за перевозки в рефрижераторном вагоне мелких отправок скоропорт€щихс€ грузов исчисл€етс€ согласно правилам пункта 3.7.2 насто€щей “арифной политики.
3.1.2.1.5. ≈сли рефрижераторный вагон подан взамен предусмотренного планом крытого вагона и перевозка осуществл€етс€ без поддержани€ температурного режима, провозна€ плата исчисл€етс€ по правилам дл€ универсального подвижного состава за расчетную массу дл€ повагонной отправки в специализированном подвижном составе, но не менее чем за 40 тонн.
≈сли взамен предусмотренных планом крытых вагонов подана рефрижераторна€ секци€, состо€ща€ из грузовых вагонов и вагона дизель-электростанции, и перевозка осуществл€етс€ без поддержани€ температурного режима, провозна€ плата исчисл€етс€ за каждый грузовой вагон по правилам дл€ универсального подвижного состава за расчетную массу дл€ повагонной отправки в специализированном подвижном составе, но не менее чем за 40 тонн, с применением коэффициента 1,15. ”казанный коэффициент не действует при перевозках по ј«, √–, „‘ћ, “ƒ∆, ”“».
¬ этих случа€х станци€ отправлени€ должна сделать в графе Ђ–од отправкиї перевозочного документа отметку Ђ»«¬ ї, подтверждающую подачу рефрижераторного вагона или секции взамен предусмотренного планом крытого.
≈сли рефрижераторный вагон подан по за€вке грузовладельца дл€ перевозки нескоропорт€щегос€ груза, провозна€ плата исчисл€етс€ как за перевозку скоропорт€щегос€ груза.

3.1.2.2. ¬ вагонах-термосах и вагонах-ледниках.

ѕлата за перевозки скоропорт€щихс€ грузов в вагонах-термосах и вагонах-ледниках рассчитываетс€ умножением платы, исчисленной дл€ скоропорт€щихс€ грузов, перевозимых в јP¬ или в вагоне рефсекции, состо€щей из дизель-генераторного и 4-х грузовых вагонов, на коэффициент 0,6, а по  «’,  –√, “ƒ∆, “– , ”«, ”“», „‘ћ, Ё¬– Ц на коэффициент 0,5. ѕри перевозках по √– плата рассчитываетс€ по правилам дл€ повагонных отправок в универсальном подвижном составе в соответствии с пунктом 3.1.1.
ѕри перевозке в рефрижераторном подвижном составе грузов, допущенных к перевозке в вагоне-термосе, если рефрижераторный вагон подан взамен предусмотренного планом вагона-термоса, плата взимаетс€ по тарифам на перевозку скоропорт€щихс€ грузов в вагонах-термосах. ¬ этом случае станци€ отправлени€ должна сделать в перевозочных документах отметку У»«¬“Ф, подтверждающую подачу рефрижераторного вагона взамен предусмотренного планом вагона-термоса.
≈сли вагон-термос подан по за€вке грузовладельца дл€ перевозки нескоропорт€щегос€ груза, провозна€ плата исчисл€етс€ как за перевозку скоропорт€щегос€ груза.

3.1.2.3. ¬ цистернах и бункерных полувагонах.

ѕлата за перевозки наливных грузов определ€етс€ по ставкам ћ““ дл€ весовой категории 25 тонн за расчетную массу отправки, но не менее, чем за 25 тонн, с применением коэффициентов:

- ƒл€ позиций и субпозиций √Ќ√ 27090090, 27090010, 2712, 2713, 27149000, 2715, 2721-2749, 340319, 340399, 3404, 381121, 381129, 38170050, 38241000 при рассто€нии перевозки:

до 100 км (включительно)

1,0

от 101 км до 1250 км (включительно)

0,3

от 1251 км до 3000 км (включительно)

0,4

от 3001 км и выше

0,5

по ”“» на рассто€нии

от 101 км до 3000 км (включительно)

0,58 только дл€ грузов в/из “аджикистана

по ј« на рассто€нии

от 101 км до 300 км (включительно)

0,4

по Ѕ„, –∆ƒ и ”« на рассто€нии

от 101 км до 300 км (включительно)

0,5

по ј–ћ

0,4

по  «’ на рассто€нии

от 101 км до 1250 км (включительно)

0,5

по  –√ на рассто€нии:

от 1 км до 20 км (включительно)

1,0

от 21 км до 40 км (включительно)

0,6

от 41 км до 70 км (включительно)

0,3

от 71 км до 90 км (включительно)

0,2

от 91 км до 110 км (включительно)

0,17

от 111 км до 170 км (включительно)

0,15

от 171 км до 210 км (включительно)

0,12

от 211 км до 320 км (включительно)

0,11

от 321 км до 330 км (включительно)

0,1

по “ƒ∆ на рассто€нии:

от 101 до 500 км

0,58

по „‘ћ на рассто€нии:

до 100 км (включительно)

1,0

от 101 км до 600 км (включительно)

0,8

от 601 км до 800 км (включительно)

0,6

по Ё¬– на рассто€нии:

до 10 км (включительно)

8,5

от 11 км до 20 км (включительно)

2,7

от 21 км до 30 км (включительно)

1,65

от 31 км до 40 км (включительно)

1,2

от 41 км до 50 км (включительно)

0,91

от 51 км до 60 км (включительно)

0,75

от 61 км до 70 км (включительно)

0,64

от 71 км до 80 км (включительно)

0,55

от 81 км до 90 км (включительно)

0,49

от 91 км до 100 км(включительно)

0,44

от 101 км и свыше

0,4

- ƒл€ грузов позиций √Ќ√ 2705, 2711

0,7

по „‘ћ

1,0

по Ё¬–

0,4

- ƒл€ грузов позиций и субпозиций √Ќ√ 27071-27075, 27079970, 28011, 28013000 (фтор), 28013010, 28041-28044, 28112100, 28121094, 28141, 28510030, 2901, 2902, 29321200, 29333100, 29333955, 3817 (кроме 38170050)

1,0

по Ё¬–

0,5

- ƒл€ позиций и субпозиций √Ќ√ спиртов, фенолов, фенолоспиртов и их производных 1520, 27076000, 2905, 2906, 2907, 2908, 29094100 (диэтиленгликоль), 29321300, 3820, 38237, 39053

0,75

по „‘ћ

0,9

по Ё¬–

0,5

- ƒл€ скоропорт€щихс€ грузов, перевозимых наливом в цистернах позиций и субпозиций √Ќ√ 0209, 0401, 04031000-04031039, 04031051, (кроме в порошке, гранулах или др. твердых видах), 04039091-04039099, 04041000, 04041048-04049089, 0405, 0406, 1501-1506, 15161000-15161090, 1517 (кроме 15179091 Ђмасла нелетучие растительные жидкиеї), 15180091-15180099 (кроме масел растительных и их фракций), 2009, 2105, 2201-2206, 21069010

0,7

по „‘ћ

0,8

- ƒл€ других грузов, перевозимых в цистернах

0,6

по „‘ћ

0,9

по Ё¬–

0,65.

«десь и далее, если не указано иное, номера позиций даны по √армонизированной номенклатуре грузов (√Ќ√).
ѕри перевозках по √– плата рассчитываетс€ по правилам дл€ повагонных отправок в универсальном подвижном составе в соответствии с пунктом 3.1.1.

3.1.2.4. ¬ специализированном подвижном составе дл€ перевозки автомобилей: крытый дл€ автомобилей (номера вагонов начинаютс€ с 927) и двухъ€русна€ платформа дл€ автомобилей (номера вагонов начинаютс€ с 928).

ѕлата за перевозку грузов в специализированном подвижном составе, предназначенном дл€ перевозки автомобилей, рассчитываетс€ по ставкам ћ““ дл€ весовой категории 10 тонн за расчетную массу отправки, но не менее чем за 10 тонн.
ѕо ј«, ј–ћ, „‘ћ, ”“», ”«, Ё¬–:
ѕлата за перевозку грузов на двух€русной платформе дл€ автомобилей (номера начинаютс€ с 928) рассчитываетс€ умножением платы, исчисленной за перевозку грузов в крытом вагоне дл€ автомобилей (номера вагонов начинаютс€ с 927) на коэффициент 0,8.
ѕри перевозках по √– плата рассчитываетс€ по правилам дл€ повагонных отправок в универсальном подвижном составе в соответствии с пунктом 3.1.1.

3.1.2.5. ¬ пассажирских вагонах.

ѕлата за перевозки грузов в пассажирских вагонах с грузовыми поездами рассчитываетс€ по ставкам ћ““ дл€ весовой категории 25 тонн за расчетную массу груза, но не менее, чем за 66 тонн (без применени€ коэффициентов, указанных в таблице 1 пункта 3.1.1. насто€щей “арифной политики).

ѕри перевозках по √– плата рассчитываетс€ по правилам дл€ повагонных отправок в универсальном подвижном составе в соответствии с пунктом 3.1.1.

3.1.2.6. Ќа 4-, 6- и 8- осных транспортерах в составе грузовых поездов.

ѕлата за перевозки габаритных грузов на 4-, 6- и 8- осных транспортерах в составе грузовых поездов определ€етс€ по ставкам ћ““ за расчетную массу отправки, но не менее, чем за 5 тонн на каждую ось транспортера (т.е. 20 тонн - дл€ 4- осных, 30 тонн- дл€ 6- осных, 40 тонн Ц дл€ 8-осных транспортеров).
ѕри перевозках по √– плата рассчитываетс€ по правилам дл€ повагонных отправок в универсальном подвижном составе в соответствии с пунктом 3.1.1.

3.1.2.7. Ќа фитинговых платформах с нумерацией на 945Е-949Е

ѕлата за перевозки на фитинговых платформах габаритных грузов, кроме легковых, грузовых, специальных автомобилей, автобусов, троллейбусов, тракторов, сельскохоз€йственных машин и другой техники на колесном ходу, перечень которых приведен в приложении 4 к насто€щей “арифной политике, определ€етс€ по правилам насто€щей “арифной политики дл€ повагонных отправок в универсальном подвижном составе с применением коэффициента 1,2, при перевозке по √– коэффициент 1,2 не примен€етс€.
Ќа “ƒ∆ перечень грузов, приведенный в приложении 4 к насто€щей “арифной политике, не примен€етс€.

3.1.2.8. ¬ прочих видах специализированного подвижного состава.

ѕри перевозках грузов в специализированном подвижном составе, не предусмотренном пунктами 3.1.2.1.-3.1.2.7. насто€щей “арифной политики, провозна€ плата рассчитываетс€ по правилам насто€щей “арифной политики дл€ повагонных отправок в универсальном подвижном составе.

3.1.3. ћассовые грузы

ƒл€ массовых грузов (помеченных примечанием "а" в графе 3 √армонизированной номенклатуры грузов (√Ќ√) и грузов позиций √Ќ√ 310520, 310551, 310590, 310559, 310560) к
ставкам, рассчитанным в соответствии с пунктами 3.1.1. и 3.1.2. насто€щей “арифной политики, дополнительно примен€етс€ коэффициент 0,9.
Ќаименовани€ позиций √Ќ√, к которым относ€тс€ эти грузы, перечислены ниже:
- при загрузке вагонов, в том числе цистерн, 40,5 тонны и более:

2505

- пески природные всех видов, окрашенные или неокрашенные, кроме металлоносных песков группы 26;

2508

- глины прочие (исключа€ вспученные глины товарной поз. 6806), андалузит, кианит, силлиманит, кальцинированные или не кальцинированные глины; муллит; земли шамотные или динасовые;

2517

(кроме 251710)

- галька, гравий, щебень или дробленый камень, обычно используемые в качестве наполнителей бетона, балласта дл€ шоссейных дорог или железнодорожных путей или другого балласта, галька, а также валуны и кремневый гравий, термически обработанные или необработанные; макадам из шлака, дросса или аналогичных промышленных отходов, включающий или не включающий материалы, указанные в первой части позиции; гудронизированный макадам; гранулы, крошка и порошок из камн€ товарной позиции 2515 или 2516, термически обработанные или необработанные;

2601

- руды и концентраты железные, включа€ обожженный пирит;

2602

- руды и концентраты марганцевые, включа€ железистые марганцевые руды и концентраты с содержанием марганца 20 мас.% или более в пересчете на сухой продукт;

2606

- руды и концентраты алюминиевые;

2701

- уголь каменный; брикеты, окатыши и аналогичные виды твердого

топлива, полученные из каменного угл€;

2702

- лигнит, или бурый уголь, агломерированный или неагломерированный, кроме гагата;

2703

- торф (включа€ торф€ную крошку), агломерированный или неагломерированный;

2704

- кокс и полукокс из каменного угл€, лигнита или торфа, агломерированные или неагломерированные; уголь ретортный;

2708

- пек и кокс пековый, полученные из каменноугольной смолы или прочих минеральных смол;

2713

- кокс нефт€ной, битум нефт€ной и прочие остатки от переработки нефти или нефтепродуктов, полученных из битуминозных пород;

3102

- удобрени€ минеральные или химические, азотные;

3103

- удобрени€ минеральные или химические, фосфорные;

3104

- удобрени€ минеральные или химические, калийные;

удобрени€ с кодами

310520

310551

310590

310559

310560

4403

- лесоматериалы необработанные, с удаленной или неудаленной корой или заболонью или грубо брусованные или небрусованные (дл€ Ѕ„ и –∆ƒ);

4404

- древесина бондарна€; бревна раско­лотые; сваи, коль€ и столбы из дерева, заостренные, но не распиленные вдоль; лесоматериалы, грубо обтесанные, но не обточенные, не изогнутые или не обработанные другим способом, используемые дл€ производства тростей, зонтов, ручек дл€ инструментов или аналогичных изделий; древесина лущена€ и аналогична€;

ѕоложени€ пункта 3.1.3. насто€щей “арифной политики не распростран€ютс€ на перевозки удобрений с кодами √Ќ√ 310520, 310551, 310590, 310559, 310560 наливом в приватных (собственных) цистернах по Ѕ„ и ”«.

- при загрузке вагонов 25,5 тонны и более:

4401

- древесина топливна€ в виде бревен, поленьев, сучьев, в€занок хвороста или в аналогичных видах; щепа или стружка древесна€; опилки и древесные отходы и скрап, неагломерированные или агломерированные в виде бревен, брикетов, гранул или в аналогичных видах;

4403

- лесоматериалы необработанные, с удаленной или неудаленной корой или заболонью или грубо брусованные или небрусованные (кроме Ѕ„ и –∆ƒ).

ѕоложени€ данного пункта не распростран€ютс€ на перевозки по ј«, √–,  «’,  –√, “ƒ∆, “– , ”“» и Ё¬–.


Ќаверх

3.2. ѕ–»¬ј“Ќџ≈ (—ќЅ—“¬≈ЌЌџ≈) √–”«ќ¬џ≈ ¬ј√ќЌџ.

ѕриватными (собственными) грузовыми вагонами, в дальнейшем именуемыми Уприватные вагоныФ, считаютс€ грузовые вагоны, принадлежащие физическому или юридическому лицу (кроме ∆елезной дороги) на правах собственности и приписанные к одной ∆елезной дороге.
ѕравила насто€щего подраздела распростран€ютс€, в том числе, на перевозки грузов в вагонах, сданных в аренду, если курсирование таких вагонов осуществл€етс€ в пределах ∆елезной дороги Ц собственницы.

3.2.1. —тавки на перевозки грузов в приватных вагонах рассчитываютс€ умножением ставок, исчисленных в соответствии с пунктом 3.1. или 3.5. насто€щей “арифной политики, на коэффициент 0,85.

3.2.2. ѕлата за перевозку приватных и арендованных вагонов в порожнем состо€нии по полным перевозочным документам (возврат из-под выгрузки, подсылка под погрузку) по ∆елезным дорогам - участницам “арифного —оглашени€ исчисл€етс€ по ставке 0,06 шв.фр. за 1 осе-км.

3.2.3. ѕлата за перевозку вагонов, кроме предусмотренных в пункте 3.2.2. насто€щей “арифной политики, в порожнем состо€нии по полным перевозочным документам, в том числе приватных вагонов, следующих в ремонт, металлолом, при смене собственника и т.д., определ€етс€ в соответствии с правилами пункта 3.8. насто€щей “арифной политики.

3.2.4. —тавки на перевозки в приватных вагонах контейнеров рассчитываютс€ умножением ставок, исчисленных в соответствии с пунктом 3.4. насто€щей “арифной политики, на коэффициент 0,85.

3.2.5. —тавки на перевозки, кроме √–, в приватных цистернах грузов позиций √Ќ√ 27071, 27072, 27073, 290211, 29022, 29023, 290241 Ц 290244, 29026, 29027, 29029, 29029050, 29029080 рассчитываютс€ умножением ставок, исчисленных в соответствии с пунктом 3.1.2.3. насто€щей “арифной политики, на коэффициент 0,7 вместо 0,85, предусмотренного пунктом 3.2.1. насто€щей “арифной политики.

3.2.6. ѕри перевозке минеральной воды (позици€ √Ќ√ 2201) в приватных универсальных цистернах расчет провозных платежей производитс€ по правилам насто€щей “арифной политики дл€ повагонных отправок в приватном универсальном подвижном составе.

3.2.7. ѕри перевозке, кроме √–, грузов, €вл€ющихс€ продуктами питани€ и продовольственным сырьем (подтверждаетс€ сертификатом, выданным соответствующими уполномоченными государственными органами) в приватных цистернах (кроме позиций √Ќ√ 2207, 2208), относ€щихс€ к категории Ђдругие грузы перевозимые в цистернахї, при наличии отметок с указанием наименовани€ сертификата в перевозочных документах, расчет провозных платежей производитс€ с применением коэффициента 0,5 вместо 0,85, предусмотренного пунктом 3.2.1. насто€щей “арифной политики.

3.2.8. ѕри перевозке, кроме √–, жидких минеральных удобрений в приватных универсальных цистернах расчет провозных платежей производитс€ по правилам насто€щей “арифной политики дл€ грузов, относ€щихс€ к категории Удругие грузы, перевозимые в цистернахФ, с применением коэффициента 0,5 вместо 0,85, предусмотренного пунктом 3.2.1. насто€щей “арифной политики.

3.2.9. —тавки на перевозки на приватных (арендованных в пределах ∆елезной дорогиЦсобственницы) специализированных платформах автопоездов (погруженных на один или два вагона), автомобилей, прицепов, полуприцепов, съемных автомобильных кузовов в груженом или порожнем состо€нии рассчитываютс€ в соответствии с пунктами 3.3.1. и 3.3.2. насто€щей “арифной политики с применением коэффициента 0,85.


Ќаверх

3.3.  ќЌ“–≈…Ћ≈–Ќџ≈ ќ“ѕ–ј¬ »

 онтрейлерной отправкой считаетс€ предъ€вл€емый дл€ перевозки по одной накладной груженый автопоезд (погруженный на один или два вагона), автомобиль, прицеп, полуприцеп или съемный автомобильный кузов или автопоезд, автомобиль, прицеп, полуприцеп или съемный автомобильный кузов в порожнем состо€нии до или после его использовани€ дл€ перевозки груза по железной дороге.

3.3.1. ѕлата за перевозки на специализированных платформах груженых автопоездов (погруженных на один или два вагона), автомобилей, прицепов, полуприцепов или съемных автомобильных кузовов рассчитываетс€ за каждый вагон отдельно по ставкам ћ““ дл€ весовой категории 10 тонн за расчетную массу отправки 10 тонн независимо от фактической массы и степени негабаритности.

3.3.2. ѕлата за перевозки на специализированных платформах автопоездов (погруженных на один или два вагона), автомобилей, прицепов, полуприцепов в порожнем состо€нии до или после их использовани€ дл€ перевозки груза по железной дороге рассчитываетс€ за каждый вагон в отдельности по ставкам ћ““ дл€ весовой категории 10 тонн за расчетную массу отправки 7 тонн независимо от фактической массы и степени негабаритности.
ѕлата за перевозки на специализированных платформах съемных автомобильных кузовов в порожнем состо€нии до или после их использовани€ дл€ перевозки груза по железной дороге, рассчитываетс€ по ставкам ћ““ дл€ весовой категории 10 тонн за расчетную массу отправки 5 тонн независимо от фактической массы и степени негабаритности.
ѕри перевозках по √– плата рассчитываетс€ по правилам дл€ повагонных отправок в универсальном подвижном составе в соответствии с пунктом 3.1.1.


Ќаверх

3.4.  ќЌ“≈…Ќ≈–Ќџ≈ ќ“ѕ–ј¬ »

3.4.1. ”ниверсальные контейнеры, кроме собственных

3.4.1.1. —тавки на перевозки контейнеров категории 10, 20, 40 футов, кроме специализированных, предусмотренных пунктом 3.4.3. насто€щей “арифной политики, и перевозок, предусмотренных пунктом 3.6. насто€щей “арифной политики, рассчитываютс€ по ставкам ћ““ дл€ груженых контейнеров соответствующей категории с применением коэффициентов раздела 2 приложени€ 3 к насто€щей “арифной политике*.

3.4.1.2. —тавки на перевозки груженых 30-футовых контейнеров рассчитываютс€ по ставкам ћ““ дл€ 40-футовых контейнеров с применением коэффициентов раздела 2 приложени€ 3 к насто€щей “арифной политике*.
ѕри перевозке по √– ставки на перевозки 10-футовых контейнеров рассчитываютс€ по ставкам “арифной политики дл€ груженых 20-футовых контейнеров.

3.4.1.3. —тавки на перевозки груженых среднетоннажных контейнеров (кроме перевозок домашних вещей в сообщении между государствами Ц участниками —Ќ√, Ћатвийской –еспубликой, Ћитовской –еспубликой, Ёстонской –еспубликой) рассчитываютс€ по ставкам ћ““ дл€ среднетоннажных контейнеров соответствующей категории с применением коэффициентов раздела 2 приложени€ 3 к насто€щей “арифной политике**.

3.4.1.4. ѕри перевозке в универсальном контейнере от одного грузоотправител€ одному грузополучателю отправки, состо€щей из грузов разных наименований, в том числе требующих увеличени€ тарифов (опасные грузы, цветные металлы и издели€ из цветных металлов производственного назначени€), провозна€ плата определ€етс€ по ставке дл€ универсального контейнера с соответствующим увеличением доли тарифа, приход€щейс€ на груз, требующий увеличени€ тарифа. ƒол€ тарифа, требующа€ увеличени€, определ€етс€ пропорционально массе данного груза в общей массе груза в контейнере.

3.4.2. ”ниверсальные контейнеры собственные

—обственными (приватными) €вл€ютс€ контейнеры, не принадлежащие железным дорогам государств-участников —Ќ√, Ћатвийской –еспублики, Ћитовской –еспублики и Ёстонской –еспублики, имеющие маркировочный код, соответствующий прин€той системе нумерации или международному стандарту.
¬ случае отсутстви€ в графе У¬ладелец и єФ накладной соответствующего международного сообщени€ надлежащей отметки или при наличии отметки, не позвол€ющей определить принадлежность контейнера, принадлежность контейнера определ€етс€ по запросу в јвтоматизированный банк данных парка контейнеров (јЅƒ ѕ ).

3.4.2.1. —тавки на перевозки, кроме √–, груженых собственных контейнеров рассчитываютс€ умножением ставок, исчисленных в соответствии с пунктом 3.4.1. насто€щей “арифной политики, на коэффициент 0,85.
”казанный коэффициент не примен€етс€ при перевозке груженых собственных контейнеров на собственном (приватном) подвижном составе по “ƒ∆, “– .

3.4.2.2. —тавки на перевозки порожних собственных контейнеров, осуществл€емые по полным перевозочным документам, исчисл€ютс€ умножением ставок за перевозки груженых контейнеров, рассчитанных в соответствии с пунктами 3.4.1.1. - 3.4.1.3. насто€щей “арифной политики, на коэффициент 0,5.

3.4.3. —пециализированные контейнеры

3.4.3.1. —тавки на перевозки, кроме √–, груженых танк-контейнеров исчисл€ютс€ умножением ставок дл€ универсальных контейнеров соответствующей категории, рассчитанных в соответствии с пунктами 3.4.1 и 3.4.2. на коэффициент 1,4.
—тавки на перевозки, кроме √–, в танк-контейнерах грузов позиций √Ќ√ 2009, 2204, 2205, 2206 исчисл€ютс€ умножением ставок дл€ универсальных контейнеров соответствующей категории, рассчитанных в соответствии с пунктами 3.4.1. и 3.4.2. на коэффициент 1,3.
—тавки на перевозки порожних собственных танк-контейнеров, оформленных полными перевозочными документами, рассчитываютс€ умножением на коэффициент 0,5 ставки за груженый танк-контейнер принадлежности ∆елезных дорог государств - участников —Ќ√, Ћатвийской –еспублики, Ћитовской –еспублики, Ёстонской –еспублики, рассчитанной с применением коэффициента 1,4 к соответствующему универсальному контейнеру, по √– Ц без применени€ коэффициента 1,4..

3.4.3.2. —тавки на перевозки, кроме √–, груженых рефконтейнеров исчисл€ютс€ умножением ставок дл€ соответствующих универсальных контейнеров, рассчитанных в соответствии с пунктами 3.4.1. и 3.4.2., на коэффициент 1,35.
ѕеревозки груженых рефконтейнеров на сцепах из приватных платформ (или арендованных - в пределах дороги-собственницы) с отдельным приватным (арендованным) вагоном дизель-электростанцией осуществл€ютс€ по ставкам дл€ соответствующих универсальных контейнеров, рассчитанных в соответствии с пунктами 3.4.1. и 3.4.2. насто€щей “арифной политики без применени€ коэффициента 0,85, предусмотренного в пункте 3.2.4.
ѕлата за пробег приватного (или арендованного - в пределах дороги Ц собственницы) вагона дизель-электростанции в груженом и порожнем рейсе определ€етс€ по ставке 0,07 шв.фр. за 1 осе-км, по ”« Ц по ставке 0,06 шв.фр. за 1 осе-км.
—тавки на перевозки порожних собственных рефконтейнеров, оформленных полными перевозочными документами, рассчитываютс€ умножением ставки за груженый рефконтейнер принадлежности ∆елезных дорог государств - участников —Ќ√, Ћатвийской –еспублики, Ћитовской –еспублики, Ёстонской –еспублики на коэффициент 0,5.

3.4.3.3. —тавки на перевозки специализированных контейнеров других типов (не предусмотренных пунктами 3.4.3.1. - 3.4.3.2. насто€щей “арифной политики), параметры которых совпадают с параметрами универсальных контейнеров транспорта и оформленных контейнерной отправкой, исчисл€ютс€ по общим правилам насто€щей “арифной политики дл€ универсальных контейнеров.

3.4.4. “ранспортна€ тара

3.4.4.1. ѕлата за перевозку грузов в транспортной таре, не отвечающей требовани€м, предъ€вл€емым к контейнерам действующими нормативными документами, определ€етс€ по общим правилам насто€щей “арифной политики дл€ повагонных и мелких отправок в универсальном подвижном составе за расчетную массу отправки, включающую массу груза и массу тары.
ѕлата за перевозку транспортной тары в порожнем состо€нии определ€етс€ по общим правилам насто€щей “арифной политики дл€ повагонных и мелких отправок в универсальном подвижном составе за расчетную массу отправки.

3.4.4.2. ѕри согласовании всеми ∆елезными дорогами-участницами перевозочного процесса допускаетс€ перевозка контейнеров категории свыше 40 футов контейнерной отправкой. —тавки на перевозки универсальных контейнеров контейнерной отправкой категории свыше 40 футов определ€ютс€ по правилам пунктов 3.4.1 и 3.4.2 дл€ 40 футовых контейнеров с коэффициентом 1,45, по √– Ц без применени€ коэффициента 1,45.

3.4.4.3. ѕри согласовании всеми ∆елезными дорогами-участницами перевозочного процесса допускаетс€ перевозка специализированных контейнеров свыше 40 футов контейнерной отправкой. —тавки на перевозки специализированных контейнеров свыше 40 футов контейнерной отправкой определ€ютс€ по правилам пунктов 3.4.3.1 и 3.4.3.2 дл€ 40 футовых контейнеров с коэффициентом 1,45, по √– Ц без применени€ коэффициента 1,45.


Ќаверх

3.5. Ќ≈√јЅј–»“Ќџ≈, ƒЋ»ЌЌќћ≈–Ќџ≈ √–”«џ » √–”«џ,

ѕ≈–≈¬ќ«»ћџ≈ Ќј “–јЌ—ѕќ–“≈–ј’ » —÷≈ѕј’

3.5.1. ѕеревозки негабаритных грузов и всех грузов на транспортерах согласовываютс€ в соответствии с »нструкцией по перевозке негабаритных и т€желовесных грузов на железных дорогах Ц государств Ц участников —Ќ√, Ћатвийской –еспублики, Ћитовской –еспублики, Ёстонской –еспублики, утвержденной на тридцатом заседании —овета по железнодорожному транспорту государств - участников —одружества 19 окт€бр€ 2001 г.

ѕлата за перевозку негабаритных грузов определ€етс€ следующим образом:

3.5.1.1. ѕлата за перевозку негабаритных грузов малых степеней негабаритности (1-2 нижней, 1-3 боковой и 1-2 верхней) на 4-осных платформах и в полувагонах в составе грузовых поездов по правилам насто€щей “арифной политики дл€ повагонной отправки: при загрузке вагона до 25 тонн включительно по ставкам дл€ весовой категории 25 тонн. «а расчетную массу отправки принимаетс€ 25 тонн. ѕри загрузке свыше 25 тонн - по общим правилам.
ѕри перевозке указанных грузов на фитинговых платформах с нумерацией на 945...-949... к указанным выше ставкам примен€етс€ коэффициент 1,2, предусмотренный п. 3.1.2.7.

3.5.1.2. ѕлата за перевозку на 4-осных платформах и в полувагонах в составе грузовых поездов негабаритных грузов, имеющих степени негабаритности больше указанных в пункте 3.5.1.1 насто€щей “арифной политики (кроме грузов боковой и нижней негабаритности 6-й степени и сверхнегабаритных, а также грузов с верхней негабаритностью 3-й степени), определ€етс€ по ставкам ћ““ дл€ повагоных отправок с повышающим коэффициентов 2,0 за расчетную массу отправки, определенную в соответствии с ћ““, но не менее, чем за 10 тонн.
ƒл€ негабаритных грузов с верхней негабаритностью 3-й степени плата за перевозку определ€етс€ по ставкам ћ““ дл€ повагоных отправок за расчетную массу отправки, определенную в соответствии с ћ““, но не менее, чем за 10 тонн, с повышаюшим коэффициентом 1,5.
ѕри перевозках на фитинговых платформах с нумерацией на 945Е-949... грузов, имеющих степень негабаритности больше указанных в пункте 3.5.1.1 коэффициент 1,2 предусмотренный пунктом 3.1.2.7 не примен€етс€.

3.5.1.3. ѕлата за перевозку негабаритных грузов на 4-, 6- и 8-осных транспортерах в составе грузовых поездов определ€етс€ по ставкам ћ““ за расчетную массу отправки, но не менее чем за 5 тонн на каждую ось транспортера (т.е. 20 тонн - дл€ 4-осных, 30 тонн - дл€ 6-осных и 40 тонн - дл€ 8-осных транспортеров).
  рассчитанным таким образом ставкам дл€ грузов степеней негабаритности нижней 3-5-й, боковой 4-5-й примен€етс€ повышающий коэффициент 2,0, дл€ грузов верхней негабаритности 3-й степени - коэффициент 1,5.

3.5.1.4. ѕлата за перевозку грузов, имеющих одновременно несколько различных видов и степеней негабаритности, взимаетс€ за большую степень негабаритности.
ѕри исчислении провозных платежей за перевозку негабаритных грузов примен€етс€ наибольший из коэффициентов: или за негабаритность, или индекс (раздел 2 приложение 3 к “арифной политике) и коэффициент по роду груза (при перевозке изделий из цветных металлов производственного назначени€ учитываетс€ коэффициент 2,0, установленный дл€ этих грузов пунктом 3.1.1. насто€щей “арифной политики).

3.5.1.5. —тавки на перевозки грузов боковой и нижней негабаритностей 6-й степени и сверхнегабаритных на 4-осных платформах и в полувагонах, а также на 4-, 6- и 8-осных транспортерах в составе грузовых поездов и с отдельным локомотивом, а также за перевозку всех грузов на транспортерах, имеющих 12 и более осей, согласовываютс€ в каждом конкретном случае с железнодорожными администраци€ми-участницами “арифного —оглашени€.
≈сли перевозка осуществлена без предварительного согласовани€ тарифа, то провозна€ плата взимаетс€ в размере, начисленном ∆елезной дорогой.
ƒл€ –∆ƒ и “ƒ∆ плата за указанные в насто€щем пункте перевозки грузов исчисл€етс€:
в составе грузовых поездов - по правилам и ставкам дл€ повагонных отправок ћ““ с увеличением в 2 раза;
с отдельным локомотивом - по внутренним правилам и ставкам.
ƒл€ ”« плата за перевозку в составе грузовых поездов и с отдельным локомотивом определ€етс€ по внутренним правилам и ставкам.
ƒл€ Ѕ„ плата за указанные в насто€щем пункте перевозки исчисл€етс€:
в составе грузового поезда Ц по правилам и ставкам дл€ повагонных отправок ћ““ с увеличением в 2 раза;
с отдельным локомотивом - по правилам и ставкам дл€ повагонных отправок ћ““ с увеличением в 2 раза. ƒополнительно взимаетс€ плата за работу локомотива, определ€ема€ по внутренним правилам и ставкам.
ѕри перевозках по √–:
- плата рассчитываетс€ по правилам дл€ повагонных отправок в универсальном подвижном составе в соответствии с пунктом 3.1.1., при перевозках грузов, имеющих степень негабаритности свыше степеней 1-2 нижней, 1-3 боковой, 1-2 верхней - с применением коэффициента 3,0;
- при перевозках с отдельным локомотивом Ц по внутренним правилам и ставкам.

3.5.2. ѕлата за перевозку длинномерных грузов и грузов на сцепе определ€етс€ следующим образом:

3.5.2.1. ѕлата за перевозку длинномерных грузов повагонной отправкой по одному перевозочному документу на сцепе определ€етс€ суммированием плат, исчисленных дл€ каждого из вагонов, вход€щего в сцеп, по правилам насто€щей “арифной политики дл€ повагонных отправок в универсальном подвижном составе. ѕри этом действительна€ масса отправки делитс€ поровну на количество вагонов в сцепе; плата за каждый вагон взимаетс€ за расчетную массу отправки, приход€щуюс€ на один вагон.

3.5.2.2. ѕри перевозке на сцепе нескольких повагонных отправок длинномерных грузов на одну станцию назначени€ провозна€ плата определ€етс€ по правилам насто€щей “арифной политики дл€ повагонных отправок в универсальном подвижном составе по каждой отправке отдельно за расчетную массу отправки.

3.5.2.3. ѕлата за перевозку грузов повагонной отправкой по одному перевозочному документу на сцепе определ€етс€ суммированием плат, исчисленных дл€ каждого из вагонов, вход€щего в сцеп, по правилам насто€щей “арифной политики. ≈сли в перевозочном документе не указана действительна€ масса груза в каждом вагоне сцепа, то действительна€ масса отправки делитс€ поровну на количество вагонов в сцепе; плата за каждый вагон взимаетс€ за расчетную массу отправки, приход€щуюс€ на один вагон.

3.5.3. —тавка на перевозку порожнего вагона, специально используемого в качестве прикрыти€ и указанного в накладной, или порожнего вагона с контрольной рамой установлена в размере 0,18 шв.фр. за 1 осе-км.
≈сли как прикрытие используетс€ груженый вагон, то при исчислении провозных платежей действуют правила насто€щей “арифной политики.


Ќаверх

3.6. ќѕј—Ќџ≈ √–”«џ

3.6.1. ѕравила данного раздела распростран€ютс€ на перевозки опасных грузов:
- относ€щихс€ к классам 1 и 7 и подклассу 6.2 в соответствии с √ќ—“ 19433-88 Ђ√рузы опасные.  лассификаци€ и маркировкаї;
- отмеченных знаком Ђ**ї в јлфавитном указателе опасных грузов, допущенных к перевозке по железным дорогам в крытых вагонах и контейнерах ѕравил перевозок опасных грузов по железным дорогам, утвержденным XV заседанием —овета по железнодорожному транспорту 05 апрел€ 1996 г., (ѕриложение 5 к насто€щей “арифной политике);
- наливных, отмеченных знаком Ђ*ї в јлфавитном указателе грузов, допускаемых к перевозке наливом в цистернах и бункерных полувагонах (кроме скоропорт€щихс€), к соответствующему разделу ѕравил перевозок грузов (приложение 5 к насто€щей “арифной политике).
ѕлата за перевозки указанных грузов определ€етс€:
- при перевозке в подвижном составе (кроме цистерн и бункерных полувагонов) по ставкам ћ““ с увеличением в 2 раза за расчетную массу отправки, определенную в соответствии с ћ““;
- при перевозке в контейнерах (кроме танк-контейнеров) по ставкам ћ““ дл€ соответствующей категории контейнеров с увеличением в 2 раза;
- при перевозке в цистернах и бункерных полувагонах - по ставкам “арифной политики с увеличением в 2 раза за расчетную массу отправки;
- при перевозках в танк-контейнерах (специализированных контейнерах-цистернах) Ц по ставкам, рассчитанным в соответствии с пунктом 3.4.3.1 и пунктом 3.2.4. насто€щей “арифной политики, с увеличением в 2 раза.
ѕри перевозках по √– опасных грузов во всех видах подвижного состава плата рассчитываетс€ по ставкам ћ““ с применением коэффициента 2.

3.6.2. —тавки на перевозки опасных грузов, не перечисленных в пункте 3.6.1. насто€щей “арифной политики, определ€ютс€ по общим правилам насто€щей “арифной политики.


Ќаверх

3.7. ћ≈Ћ »≈ ќ“ѕ–ј¬ »

3.7.1. —тавки на перевозки, кроме √–, грузов (кроме опасных, перечисленных в пункте 3.6.1. насто€щей “арифной политики, а также перевозимых в рефрижераторном подвижном составе) мелкими отправками рассчитываютс€ по правилам ћ““ дл€ мелких отправок с применением коэффициентов раздела 2 приложени€ 3 к насто€щей “арифной политике за расчетную массу отправки.
ѕлата за перевозку грузов мелкими отправками определ€етс€ при массе отправки:
- до 3300 кг включительно Ц умножением ставок ћ““ дл€ мелких отправок с коэффициентами пункта 1 раздела 2 ѕриложени€ 3 насто€щей “арифной политики, на расчетную массу отправки;
- свыше 3300 кг до 8300 кг включительно Ц умножением ставки ћ““ дл€ весовой категории 5 тонн с коэффициентами пункта 1 раздела 2 приложени€ 3 насто€щей “арифной политики, на расчетную массу отправки;
- свыше 8300 Ц по правилам насто€щей “арифной политики дл€ повагонной отправки в универсальном подвижном составе.

3.7.2. ѕри перевозке в рефрижераторном вагоне, кроме √–, двух и более мелких отправок скоропорт€щихс€ грузов от одного отправител€ назначением на одну станцию плата за каждую отправку определ€етс€ пропорционально массе каждой отправки в общей массе груза в вагоне от платы, исчисленной дл€ рефрижераторного вагона по правилам насто€щей “арифной политики за общую массу груза в вагоне.

3.7.3. ѕри перевозках по √– грузов мелкими отправками плата рассчитываетс€ по правилам дл€ повагонных отправок в универсальном подвижном составе в соответствии с пунктом 3.1.1.


Ќаверх

3.8. ѕќƒ¬»∆Ќќ… —ќ—“ј¬ Ќј —¬ќ»’ ќ—я’

ѕоложени€ насто€щего подраздела относ€тс€ к подвижному составу, перевозимому как груз на своих ос€х по полным перевозочным документам.

3.8.1. ѕлата за перевозку в составе грузовых поездов подвижного состава (вагоны, локомотивы, железнодорожные краны и т.д. Ц позиции √Ќ√ 8601-8606), исчисл€етс€ по правилам насто€щей “арифной политики дл€ повагонной отправки в универсальных вагонах общего парка ∆елезных дорог в соответствии с пунктом 3.1.1.) с применением коэффициента 0,5.
 ажда€ единица подвижного состава считаетс€ отдельной отправкой, а собственна€ масса этой единицы - массой отправки.
ƒействие указанного пункта не распростран€етс€ на возврат порожних вагонов ∆елезных дорог - участниц —оглашени€ о совместном использовании грузовых вагонов и контейнеров собственности государств - участников —одружества, јзербайджанской –еспублики, –еспублики √рузи€, Ћатвийской –еспублики, Ћитовской –еспублики, Ёстонской –еспублики (ћосква, 12 марта 1993 года), приватных (собственных) и арендованных порожних вагонов, упом€нутых в пункте 3.2.2. насто€щей “арифной политики.

3.8.2. ѕри следовании в/из ремонт порожних вагонов общего парка не на ∆елезную дорогу - собственницу расчет провозных платежей за порожний пробег осуществл€етс€ по ставке 0,06 шв.фр. за 1 осе-км.

3.8.3. ѕри следовании подвижного состава в составе пассажирских поездов провозна€ плата, исчисленна€ пор€дком, указанным в пунктах 3.8.1. и 3.8.2. насто€щей “арифной политики, увеличиваетс€ в 2 раза, при перевозках по √– данный коэффициент не примен€етс€.

3.8.4. ѕри следовании в/ из ремонт пассажирских вагонов с проводником в составе грузового поезда расчет провозных платежей за пробег вагона осуществл€етс€ по ставке 0,06 шв.фр. за 1 осе-км. ƒополнительно взимаетс€ плата за проезд проводника в соответствии с пунктом 3.10. насто€щей “арифной политики.
ѕри следовании в/ из ремонт пассажирских вагонов с проводником в составе пассажирского поезда расчет провозных платежей осуществл€етс€ в соответствии с ћежгосударственным пассажирским тарифом (пункт 9.2).

3.8.5. ѕеревозимые на подвижном составе тележки и колесные пары, запасные части, детали и предметы оборудовани€, принадлежащие подвижному составу или необходимые в пути, считаютс€ при исчислении платы за перевозку составной частью подвижного состава, а их масса прибавл€етс€ к массе подвижного состава.
≈сли следует группа подвижного состава и в одном или нескольких вагонах погружены принадлежащие этой группе запасные части, исчисление провозной платы производитс€ в соответствии с указанным выше пор€дком.

3.8.6. ѕлата за перевозку подвижного состава, загруженного другими, чем указано в пункте 3.8.5. насто€щей “арифной политики, грузами, исчисл€етс€ отдельно за подвижной состав согласно пункту 3.8.1. насто€щей “арифной политики и отдельно за погруженный на нем груз по правилам насто€щей “арифной политики.

3.8.7. ѕодсылка исправного порожнего транспортера на железную дорогу другой железнодорожной администрации, согласно полученной от нее за€вки дл€ перевозки негабаритного, т€желовесного и длинномерного груза, а также возврат его в порожнем состо€нии после выгрузки на железнодорожную администрацию-собственницу осуществл€етс€ с оформлением накладной —ћ√— и оплатой провозных платежей по всем железным дорогам, участвующим в перевозке.
≈сли груз на транспортере перевозитс€ с железной дороги-собственницы транспортера на железную дорогу другого государства или погрузка груза на подсылаемый транспортер производитс€ на железную дорогу-собственницу транспортера, то возврат транспортера после выгрузки или подсылка транспортера под погрузку осуществл€етс€ по пересылочной накладной формы √”-27 —ѕ без взимани€ провозных платежей.
–асчет платежей за перевозку порожнего транспортера, следующего в составе грузового поезда, производитс€ за тарифное рассто€ние, определенное пор€дком, установленным дл€ перевозки негабаритных грузов по ставкам за осе-км в зависимости от количества осей транспортера дл€:
4-осных транспортеров Ц 0,07 шв. фр.;
6- и 8-осных транспортеров Ц 0,14 шв. фр.;
12-, 16- и 20-осных транспортеров Ц 0,21 шв. фр;
более 20-осных транспортеров Ц 0,24 шв. фр.
ѕо √– дл€ всех типов транспортеров Ц 0,14 шв.фр.
ѕлата за перевозку порожнего транспортера с отдельным локомотивом устанавливаетс€ железными дорогами в каждом отдельном случае в рамках согласовани€ такой перевозки.
ƒл€ –∆ƒ плата за перевозки порожнего транспортера с отдельным локомотивом исчисл€етс€ по внутренним правилам и ставкам.
ѕлата за техническое обслуживание транспортера бригадой сопровождени€ и расходы по содержанию специального вагона не включаютс€ в провозные платежи за подсылку транспортера к месту погрузки, за перевозку груза и возврат транспортера в порожнем состо€нии к месту дислокации (приписки) и взимаютс€ по отдельному договору предпри€ти€-заказчика транспортера с депо приписки транспортера или железной дорогой приписки транспортера.
ѕлата за возврат многооборотного креплени€ принадлежности ∆елезных дорог-участниц “арифного —оглашени€ на порожних транспортерах общего парка или собственных и арендованных не взимаетс€.


Ќаверх

3.9. ѕќ¬ј√ќЌЌјя ќ“ѕ–ј¬ ј, —ќ—“ќяўјя »« √–”«ќ¬
–ј«Ќџ’ Ќј»ћ≈Ќќ¬јЌ»…, ƒќѕ”ў≈ЌЌџ’   —ќ¬ћ≈—“Ќќ…
ѕ≈–≈¬ќ« ≈ ѕќ ќƒЌќ… Ќј ЋјƒЌќ…

ѕовагонна€ отправка, состо€ща€ из грузов разных наименований, допущенных к совместной перевозке по одной накладной, €вл€етс€ сборной в отношении тарифа. √рузами разных наименований считаютс€ грузы, относ€щиес€ к разным позици€м √Ќ√.
ѕри предъ€влении к перевозке сборной отправки грузоотправитель об€зан указать в накладной массу груза каждого наименовани€ отдельно*.
≈сли в составе сборной повагонной отправки имеетс€ негабаритный груз, то плата за перевозку сборной повагонной отправки определ€етс€ как за негабаритный груз по правилам пункта 3.5. насто€щей “арифной политики.
ѕри перевозке сборной повагонной отправки провозна€ плата исчисл€етс€ отдельно дл€ груза каждого наименовани€ по ставке весовой категории, соответствующей суммарной массе отправки; в случае, если масса груза каждого наименовани€ не указана отдельно, расчет провозных плат производитс€ по ставкам груза, перевозимого по наивысшему тарифу, дл€ –∆ƒ - с применением коэффициентов пункта 2 раздела 2 приложени€ 3 к насто€щей “арифной политике.
ѕлата за перевозку сборной повагонной отправки определ€етс€ суммированием плат, исчисленных по правилам насто€щей “арифной политики дл€ каждого груза, вход€щего в данную отправку. ѕри этом плата по каждому наименованию определ€етс€ умножением ставки “арифной политики весовой категории, соответствующей суммарной массе отправки с применением коэффициентов, предусмотренных “арифной политикой дл€ данного груза, на действительную массу данного груза, округленную до полных тонн. ѕри округлении 500 кг и более округл€етс€ до полной тонны, а менее 500 кг не учитываетс€.
≈сли суммарна€ фактическа€ масса грузов разных наименований, вход€щих в сборную отправку, меньше 10 тонн, то расчет платы по каждому наименованию груза производитс€ путем умножени€ ставки дл€ весовой категории 10 тонн с применением коэффициентов, предусмотренных насто€щей “арифной политикой дл€ данного груза, на расчетную массу этого груза. ѕри этом расчетна€ масса груза каждого наименовани€ в отправке определ€етс€ умножением 10 тонн на частное от делени€ фактической массы груза на фактическую массу сборной повагонной отправки.
¬ случае, если масса груза, вход€щего в сборную отправку, меньше 500 кг, то расчет платы дл€ данного груза ведетс€ за полную тонну.
»сключение составл€ет расчет провозных плат за перевозку сборной повагонной отправки в изотермическом подвижном составе, при котором расчет производитс€ исход€ из минимальной весовой нормы загрузки вагона 25 тонн.
ѕри перевозках по “ƒ∆, √– грузов сборными отправками в универсальных вагонах плата исчисл€етс€ по правилам насто€щей “арифной политики, действующим дл€ повагонных отправок в универсальном подвижном составе по ставкам дл€ груза с наивысшим тарифом.
»счисление провозной платы за перевозку сборной повагонной отправки в изотермическом подвижном составе дл€ “ƒ∆ производитс€ в соответствии с пунктом 3.1.2.1.1 насто€щей “арифной политики.


Ќаверх

3.10. ѕ–ќ≈«ƒ ѕ–ќ¬ќƒЌ» ќ¬


ѕлата за проезд проводников рассчитываетс€ по ставке 7,34 шв. фр. за каждые начатые 100 километров за фактическое число едущих.
ѕри проезде проводников в отдельном вагоне дополнительно взимаетс€ плата за пробег вагона:
0,06 шв.фр. за 1 осе-км с применением коэффициента 1,15 (кроме проезда проводников в собственных и арендованных вагонах);
0,06 шв.фр. за 1 осе-км собственного или арендованного (в пределах дороги-собственницы) грузового вагона или вагона-теплушки;
0,18 шв.фр. за 1 осе-км собственного или арендованного пассажирского вагона независимо от его типа (класса).
ѕлата за проезд проводников, следующих совместно с домашними вещами в крытом вагоне грузовой скоростью, при перевозке домашних вещей по ∆елезным дорогам - участницам “арифного —оглашени€ в сообщении между государствами - участниками —Ќ√, а также между государствами - участниками —Ќ√, Ћатвийской –еспубликой, Ћитовской –еспубликой, Ёстонской –еспубликой исчисл€етс€ в размере 7,34 шв. фр. за каждые начатые 100 км рассто€ни€ перевозки за фактическое число едущих со скидкой 90 %, при перевозках по √– Ц скидка не примен€етс€.


Ќаверх

3.11. ѕ≈–≈¬ќ« ј √–”«ќ¬ ¬ ¬ј√ќЌј’, ќ—Ќјў≈ЌЌџ’ —Џ≈ћЌџћ » Ќ≈—Џ®ћЌџћ ќЅќ–”ƒќ¬јЌ»≈ћ

ѕри перевозке грузов в вагонах, оснащенных съемным и несъемным оборудованием, провозна€ плата исчисл€етс€ за расчетную массу отправки, включающую массу груза и массу дополнительного оборудовани€, по правилам насто€щей “арифной политики дл€ перевозимого груза.
¬озврат съемного оборудовани€, в том числе многооборотных средств пакетировани€ принадлежности ∆елезных дорог-участниц “арифного —оглашени€ осуществл€етс€ без взыскани€ провозных платежей.
¬озврат съемного оборудовани€ (код √Ќ√ 994900), в том числе многооборотных средств пакетировани€, не принадлежащих ∆елезным дорогам, производитс€ по правилам насто€щей “арифной политики дл€ повагонных отправок за расчетную массу оборудовани€.
ѕровозные платежи за возврат собственных вагонов, оснащенных несъемным дополнительным оборудованием, рассчитываютс€ по ставке 0,07 шв.фр. за 1 осе-км.


Ќаверх

3.12. ѕ≈–≈¬ќ« ј √–ќЅќ¬ — ѕќ ќ…Ќ» јћ»

ѕлата за перевозку гробов с покойниками в сообщени€х между государствами Ц участниками —Ќ√, а также государствами Ц участниками —Ќ√, Ћатвийской –еспубликой, Ћитовской –еспубликой, Ёстонской –еспубликой повагонными отправками исчисл€етс€ по правилам и ставкам ћ““ со скидкой 90 процентов.


Ќаверх

3.13. ѕ≈–≈¬ќ« » √–”«ќ¬ — ќ“ƒ≈Ћ№Ќџћ Ћќ ќћќ“»¬ќћ

—тавки на перевозки грузов с отдельным локомотивом согласовываютс€ в каждом конкретном случае с железнодорожными администраци€ми-участницами “арифного —оглашени€.
≈сли перевозка осуществлена без предварительного согласовани€ тарифа, то провозна€ плата взимаетс€ в размере, начисленном ∆елезной дорогой.
ѕо √–, –∆ƒ, ”« плата на перевозки грузов с отдельным локомотивом исчисл€етс€ по внутренним правилам и ставкам.


Ќаверх

3.14. —Ћ”„ј», Ќ≈ ѕ–≈ƒ”—ћќ“–≈ЌЌџ≈ “ј–»‘Ќќ… ѕќЋ»“» ќ…

¬ случа€х, не предусмотренных насто€щей “арифной политикой, следует руководствоватьс€ положени€ми ћ““.



* ƒл€ ∆елезных дорог ј–ћ, “–  примен€ютс€ ставки ћ““ дл€ крупнотоннажных контейнеров, установленные в таблице III –аздела II части VII ћ““ дл€ ј«, Ѕ„, √–,  «’,  –√, „‘ћ, –∆ƒ, “ƒ∆, ”“», ”«.

** ƒл€ ∆елезных дорог ј–ћ, “–  примен€ютс€ ставки ћ““ дл€ среднетоннажных контейнеров, установленные в таблице IV –аздела II части VII ћ““ дл€ ј«, Ѕ„, √–,  «’,  –√, „‘ћ, –∆ƒ, “ƒ∆, ”“», ”«.

* ¬ соответствии с І12 статьи 7 —ћ√—.


Ќаверх

4. ƒќћјЎЌ»≈ ¬≈ў»

ѕри перевозках домашних вещей, в том числе в сопровождении проводников, в сообщени€х между государствами-участниками —Ќ√, Ћатвийской –еспубликой, Ћитовской –еспубликой и Ёстонской –еспубликой провозные платежи исчисл€ютс€ в соответствии с ѕор€дком взимани€ провозных платежей за перевозку домашних вещей и проезд проводников, если они следуют с ними, и оформление перевозочных документов в международном сообщении, утвержденным на 25 «аседании —овета по железнодорожному транспорту (с учетом последующих изменений и дополнений).
ѕри перевозках по ∆елезным дорогам Ц участницам “арифного —оглашени€ домашних вещей, следующих из/в государств-участников —Ќ√ и Ёстонской –еспублики в/из третьи страны (кроме Ћатвийской –еспублики, Ћитовской –еспублики) и транзитом из третьих стран в третьи страны, провозна€ плата исчисл€етс€ по правилам пунктов 3 и 2 насто€щей “арифной политики соответственно.


Ќаверх

5 ѕќ–яƒќ  »—„»—Ћ≈Ќ»я ѕ–ќ¬ќ«Ќџ’ ѕЋј“≈∆≈…
«ј ѕ≈–≈¬ќ« » √–”«ќ¬ ѕќ¬ј√ќЌЌџћ» ќ“ѕ–ј¬ јћ»
ѕ–» ѕ≈–≈√–”« ≈ »’ »« ¬ј√ќЌќ¬ ќƒЌќ… Ў»–»Ќџ  ќЋ≈»
¬ ¬ј√ќЌџ ƒ–”√ќ… Ў»–»Ќџ  ќЋ≈»

5.1. ≈сли груз, принадлежащий к одной отправке, перегружаетс€ на перегрузочной станции из одного вагона одной ширины колеи в два или более вагонов другой ширины колеи, плата за перевозку по железным дорогам после перегрузки исчисл€етс€ по ставке весовой категории, соответствующей общей массе отправки, указанной в первоначальной накладной, за исключением случаев, когда перегрузка осуществл€етс€ из сочлененных вагонов или вагонных единиц с двум€ и более элементами, имеющих один номер вагона*.
≈сли груз, принадлежащий к одной отправке, перегружаетс€ на перегрузочной станции из сочлененных вагонов или вагонных единиц с двум€ и более элементами, имеющих один номер вагона, одной ширины колеи в два или более вагонов другой ширины колеи, плата за перевозку по железным дорогам после перегрузки, кроме перевозок, подпадающих под действие пункта 3.5.2. насто€щей “арифной политики, исчисл€етс€ по ставке весовой категории, соответствующей массе, определенной как частное от делени€ общей массы отправки, загруженной в сочлененный вагон или вагонную единицу с двум€ и более элементами, на количество сочлененных вагонов или вагонных единиц с двум€ и более элементами.
ѕри перегрузке груза из указанных вагонов перегрузочна€ станци€ в графе 91 Ђќтметки о расчетах платежейї накладной —ћ√— делает отметку о количестве сочлененных вагонов или элементов вагонных единиц, из которых был перегружен груз (например, Ђѕерегружено из сочлененного вагона (вагонной единицы), состо€щего (ей) из 4 вагонов (единиц)ї), и завер€ет ее подписью работника и проставлением штемпел€ станции.
–асчетна€ масса отправки определ€етс€ в соответствии с пунктом 3 и приложением 1 насто€щей “арифной политики.

5.2. ≈сли на пограничной станции две или более повагонные отправки, следующие в адрес одного получател€ на одну станцию назначени€, перегружаютс€ из двух или более вагонов одной ширины колеи в один вагон другой ширины колеи, плата за перевозку по ∆елезным дорогам после перегрузки исчисл€етс€ по каждой накладной отдельно за фактическую массу отправки, округленную до полных тонн, по ставкам весовой категории, соответствующей суммарной массе всех отправок, погруженных в данный вагон.
ƒействие данного пункта распростран€етс€ только на те случаи, когда перегружаемые отправки вмещаютс€ в один вагон другой ширины колеи полностью.


Ќаверх

6. ƒќѕќЋЌ»“≈Ћ№Ќџ≈ —Ѕќ–џ

ƒополнительные сборы исчисл€ютс€ на основании того международного транзитного тарифа, по которому рассчитываетс€ ставка на перевозку груза, по ставкам, действующим в день проставлени€ календарного штемпел€ станции, указанной в пункте 7.3. насто€щей “арифной политики.
ƒополнительные сборы при перевозках грузов по всем направлени€м, кроме перевозок из третьих стран в третьи страны в сообщени€х с  итаем,  Ќƒ–, ћонголией и ¬ьетнамом, устанавливаютс€ на уровне ставок ћ““.
ѕри перевозках домашних вещей в сообщени€х между государствами-участниками —Ќ√, Ћатвийской –еспубликой, Ћитовской –еспубликой, Ёстонской –еспубликой взимаютс€ следующие сборы:
на покрытие расходов железной дороги, св€занных с таможенным досмотром домашних вещей, независимо от сборов, взыскиваемых таможенными органами:
- за повагонную отправку Ц 4,5 швейцарских франков;
- за контейнерную отправку - 4,5 швейцарских франков;
- за мелкую отправку Ц 2,7 швейцарских франков;
сбор за объ€вление ценности Ц 0,66 швейцарских франков за каждые 100 швейцарских франков объ€вленной ценности.
—бор за перегрузку из крытых вагонов тарно-упаковочных и штучных грузов с числом мест в вагоне 1000 и более устанавливаетс€ на уровне 100 % ставок ћ““.
ѕри перевозках транзитных грузов из третьих стран в третьи страны в сообщении с  итаем,  Ќƒ–, ћонголией, ¬ьетнамом дополнительные сборы устанавливаютс€ на уровне полных ставок ≈““.
 роме перечисленных в ћ““ и ≈““ дополнительных сборов, на ∆елезных дорогах-участницах “арифного —оглашени€, осуществл€ющих перегрузку грузов из вагонов железных дорог третьих стран, взимаетс€ дополнительный сбор:
"—бор за простой вагонов железных дорог третьих стран под перегрузкой грузов в вагоны колеи 1520 мм - не более 60 шв.фр. за один вагон, дл€ Ѕ„ Ц 30 шв.фр. за один вагон. ƒл€ контейнерных и мелких отправок данный сбор распредел€етс€ пропорционально количеству отправок в вагоне".
ƒополнительные сборы, не предусмотренные ћ““ или ≈““, исчисл€ютс€ по внутренним правилам и тарифам данной страны, действующим на день проставлени€ календарного штемпел€ станции, указанной в пункте 7.3. насто€щей “арифной политики.
ѕри исчислении дополнительных сборов действительна€ масса отправки округл€етс€ до полных 100 кг. ѕри этом каждые неполные 100 кг считаютс€ за полные.


Ќаверх

7. ќ‘ќ–ћЋ≈Ќ»≈ ѕ≈–≈¬ќ«ќ„Ќџ’ ƒќ ”ћ≈Ќ“ќ¬,
Ќј„»—Ћ≈Ќ»≈ ѕ–ќ¬ќ«Ќџ’ ѕЋј“≈∆≈…

7.1. ѕор€док оформлени€ перевозочных документов при перевозках грузов в международном сообщении регламентируетс€:
- при перевозках грузов с участием третьих стран, кроме Ћатвийской –еспублики, Ћитовской –еспублики - —оглашением о международном железнодорожном грузовом сообщении (—ћ√—) или соответствующим международным транспортным правом;
- при перевозках между ∆елезными дорогами-участницами “арифного —оглашени€, а также между ∆елезными дорогами-участницами “арифного —оглашени€ Ћатвийской –еспублики, Ћитовской –еспублики - —оглашением между железнодорожными администраци€ми государств- участников —одружества Ќезависимых √осударств, Ћатвийской –еспублики, Ћитовской –еспублики, Ёстонской –еспублики об особенност€х применени€ отдельных норм —оглашени€ о международном железнодорожном грузовом сообщении (—ћ√—);
- ћ““ и ≈““;
- —оглашением о пор€дке оформлени€ перевозочных документов и взимани€ провозных платежей за перевозки грузов в межгосударственном и международном сообщении (прин€то на ’ заседании —овета по железнодорожному транспорту в €нваре 1994 г.);
- правилами перевозок грузов, действующими на данной ∆елезной дороге.
ѕри оплате провозных платежей через экспедиторские организации отправитель в перевозочных документах указывает сокращенное наименование ∆елезной дороги, за которую осуществл€етс€ оплата, наименование экспедитора, через которого производитс€ оплата по данной ∆елезной дороге, и присвоенный ему этой ∆елезной дорогой код плательщика.

7.2. ¬ случае отсутстви€ необходимого количества дополнительных экземпл€ров дорожной ведомости транзитна€ дорога составл€ет копии дорожных ведомостей с отнесением расходов на ответственную дорогу пор€дком, предусмотренным —ћ√—. —тавка сбора за заполнение копии дорожной ведомости устанавливаетс€ в размере 8 шв.фр. за экземпл€р.

7.3. ѕровозные платежи исчисл€ютс€ по тарифам, действующим в день проставлени€ календарного штемпел€:
- станции отправлени€ - дл€ грузов, перевозка которых оформлена железнодорожной накладной пр€мого международного железнодорожного сообщени€ на весь путь следовани€;
- станции переоформлени€ накладной - дл€ грузов, перевозка которых была осуществлена с переоформлением железнодорожной накладной одного международного транспортного права на другое;
- станции перевалки груза - при оформлении железнодорожной накладной на станции перевалки груза с водного или автомобильного транспорта на железнодорожный транспорт.
ѕри перевозках грузов между станци€ми ∆елезных дорог-участницами “арифного —оглашени€ в пр€мом смешанном железнодорожно-водном и железнодорожно-автомобильном сообщени€х провозные платежи исчисл€ютс€ по тарифам, действующим в день проставлени€ календарного штемпел€ :
- станции отправлени€ - при первоначальном отправлении груза с железнодорожной станции;
- станции перевалки груза с водного или автомобильного транспорта на железнодорожный транспорт - при первоначальном отправлении груза из портов, пристаней или автостанций.


Ќаверх

ѕ–»Ћќ∆≈Ќ»≈ 1.

–ј—„≈“Ќјя ћј——ј ќ“ѕ–ј¬ »

ѕеревозки грузов транзитом из третьих стран в третьи страны

ѕри перевозках грузов транзитом из третьих стран в третьи страны (кроме перевозок на/из ¬ьетнам,  итай,  Ќƒ–, ћонголию) расчетна€ масса отправки определ€етс€ в соответствии с ћ““.
ѕри перевозках грузов транзитом из третьих стран в третьи страны на/из ¬ьетнам,  итай,  Ќƒ–, ћонголию расчетна€ масса отправки определ€етс€ в соответствии с ≈““.

ѕеревозки грузов из/в государств - участников —Ќ√ и Ёстонской –еспублики в/из третьи страны, а также между станци€ми ∆елезных дорог-участниц “арифного —оглашени€

ѕовагонные отправки в универсальном подвижном составе (пункт 3.1.1. и пункт 3.1.2.8. насто€щей “арифной политики)

ѕри перевозках грузов расчетной массой отправки €вл€етс€ действительна€ масса отправки, округленна€ до полных тонн, но не менее массы весовой категории.
ƒл€ Ё¬– расчетной массой отправки €вл€етс€ действительна€ масса груза, округленна€ до полных тонн, но не менее, чем 25 тонн.
500 кг и более округл€ютс€ до полной тонны, а менее 500 кг Ц не учитываютс€.
»сключение составл€ют приведенные ниже грузы, перевозимые между станци€ми ∆елезных дорог-участниц “арифного —оглашени€ и третьими странами через порты и паромные переправы, в том числе порты и паромные переправы Ћатвийской –еспублики, Ћитовской –еспублики, между станци€ми ∆елезных дорог-участниц “арифного —оглашени€, а также между станци€ми ∆елезных дорог-участниц “арифного —оглашени€, Ћатвийской –еспублики, Ћитовской –еспублики, дл€ которых расчетна€ масса отправки определ€етс€ с учетом минимальной весовой нормы загрузки вагонов:

каменный уголь позиции √Ќ√ 2701, 2702

60 т

руды вс€кие позиции и субпозиции √Ќ√ 2600 (кроме 2618-2621), 7203, 2603-2609, 7401, 7501, 81052, оксид алюмини€, отличный от искусственного корунда код √Ќ√ 28182000

60 т

древесина позиции √Ќ√ 4403, 4404, 4407

45 т

чугун √Ќ√ 7201

60 т

удобрени€ позици€ √Ќ√ 3100 (кроме 3101)

60 т

сахар позици€ √Ќ√ 1701

60 т

мука позиции √Ќ√ 1101-1103

60 т

злаки позиции √Ќ√ 1000, 1107

60 т

хлопок позиции √Ќ√ 14042, 5201-5203

50 т

черные металлы позици€ √Ќ√ 7200 (кроме 7204)

60 т

отходы и лом черных металлов позици€ √Ќ√ 7204 (кроме 72045)

50 т

металлы, кроме черных, позиции и субпозиции √Ќ√ 28045000, 28045090, 28049, 28054, 28054010, 28054090, 7106-7109, 7110 (кроме 71101910), 7111-7112, 7402, 7403, 7405, 7406, 7502, 7504, 7601, 7603, 7801, 78042, 7901, 79039, 8001, 81011, 810194, 810199, 81021, 810294, 810299, 81039, 81039090, 810411, 810419, 81049, 81060010, 81072, 81082, 81092, 81101, 81110011, 81121200, 811221, 81122110, 81122190, 81123, 81123020, 8112400, 81124011, 81125100, 81129200, 81129210, 81129231, 81129250, 81129281, 81129289, 81130020

60 т

позиций и субпозиций √Ќ√ 32121, 71101910, 7407-7410, 7413, 7505-7506, 7604-7607, 76149, 7803-7804 (кроме 78042), 7904-7905, 8003-8005, 81019500, 81019600, 81029500, 81029600, 81032, 81039010, 81089030, 81089050

50 т

позиций и субпозиций √Ќ√ 7404, 7503, 7602, 7802, 7902-7903 (кроме 79039), 8002, 81019700, 81029700, 81033000, 81042-81043, 81053, 81073, 81083, 81093, 81102, 81110019, 81121300, 81122200, 81123040, 81124019, 81125200, 81129239, 81130040, 85481

40 т

позиций и субпозиций √Ќ√ 71159, 7411-7412, 7414-7416, 7419, 7507, 7508, 7608-7613, 76152, 7616, 7805-7806, 7906-7907, 8006- 8007, 81059, 81060090, 81079, 81089, 81089010, 81089030, 81089070, 81089090, 81099, 81109, 81110090, 811219, 81122900, 81123090, 81124090, 811259, 81129900, 81129910, 81129930, 81129980, 81130090, 8302, 83061, 83079, 8309, 8311, 8481-8482, 84831-84833, 84839000-84839098, 8484

30 т

ѕри загрузке вагона ниже минимальной весовой нормы - расчетной массой отправки €вл€етс€ минимальна€ весова€ норма загрузки вагона.
ѕри загрузке выше минимальной весовой нормы загрузки вагона - действительна€ масса отправки, округленна€ до полных тонн, но не менее массы весовой категории, к которой данна€ отправка относитс€.
»сключени€ не распростран€ютс€ на перевозки через паромные переправы, где правилами перевозок предусмотрены ограничени€ по нагрузке на ось. ¬ этих случа€х расчетна€ масса отправки определ€етс€ в соответствии с допустимой нормой нагрузки на ось.
»сключение не распростран€етс€ на перевозки грузов по √–,  «’ и Ѕ„.
¬есова€ категори€ повагонной отправки определ€етс€ в зависимости от расчетной массы отправки в соответствии с таблицей 2.

“аблица 2.

–асчетна€ масса отправки

¬есова€ категори€

до 12 т

10 т

от 13 до 16 т

15 т

от 17 до 23 т

20 т

от 24 до 26 т

25 т

от 27 до 31 т

30 т

от 32 до 36 т

35 т

от 37 до 40 т

40 т

от 41 до 46 т

45 т

от 47 до 51 т

50 т

от 52 до 55 т

55 т

56 т и выше

60 т

ѕовагонные отправки в специализированном подвижном составе

(пункты 3.1.2.1 .- 3.1.2.6. насто€щей “арифной политики)

≈сли в пор€дке расчета ставок на перевозку грузов в конкретном виде специализированного подвижного состава не указано иное, то расчетной массой отправки €вл€етс€ действительна€ масса отправки, округленна€ до полных тонн, при этом 500 кг и более округл€ютс€ до полной тонны, а менее 500 кг Ц не учитываютс€.

ћелкие отправки

–асчетной массой отправки €вл€етс€:
- действительна€ масса отправки, округленна€ до полных 100 кг при массе отправки до 3300 кг включительно;
- действительна€ масса отправки, округленна€ до полных 100 кг, но не менее чем за 5,0 тонн при массе отправки свыше 3300 кг.


ѕ–»Ћќ∆≈Ќ»≈ 2

ѕќ–яƒќ  –ј—„≈“ј » ќ –”√Ћ≈Ќ»я Ѕј«ќ¬ќ… —“ј¬ »
» ќ –”√Ћ≈Ќ»я ѕ–ќ¬ќ«Ќџ’ ѕЋј“≈∆≈…

ѕовагонные отправки

ѕри перевозках грузов транзитом из третьих стран в третьи страны базова€ ставка дл€ конкретного транзитного рассто€ни€ рассчитываетс€ по формуле:

“баз=“мтт* н* а,

где: “мтт - ставка ћ““ дл€ соответствующей весовой категории ћ““ на конкретном рассто€нии, швейцарские франки за одну тонну груза;
 н - коэффициент направлени€ перевозки (раздел 1 приложени€ 3 к насто€щей “арифной политике);
Ka - коэффициент, примен€емый при загрузке вагона свыше 25 тонн, учитывающий принадлежность груза к массовым грузам, перечисленным в пункте 3.1.3 насто€щей “арифной политики, равный 0,9;

или

“баз=“етт* з,

где: “етт - ставка ≈““ дл€ соответствующего рассто€ни€, швейцарские франки за одну тонну груза;
 з - коэффициент, учитывающий загрузку вагона (раздел 1 приложени€ 3 к насто€щей “арифной политике).

ѕри перевозках грузов из/в государств - участников —Ќ√ и Ёстонской –еспублики в/из третьи страны, а также между станци€ми ∆елезных дорог-участниц “арифного —оглашени€, базова€ ставка дл€ конкретного рассто€ни€ перевозки рассчитываетс€ по ставкам ћ““ по формуле:

“баз=“мтт* д* п* а,

где: “мтт - ставка ћ““ дл€ соответствующей весовой категории ћ““ на конкретных рассто€ни€х перевозки, а при загрузке вагона свыше 25 тонн - ставка ћ““ дл€ весовой категории 25 тонн, швейцарские франки за одну тонну груза;  д - коэффициент на дальность (пункт 1 раздела 2 приложени€ 3 к насто€щей “арифной политике);
 п - поправочный коэффициент при загрузке вагона свыше 25 тонн (таблица 1 пункта 3.1.1. насто€щей “арифной политики);
Ka - коэффициент, учитывающий принадлежность груза к массовым грузам, перечисленным в пункте 3.1.3. насто€щей “арифной политики, равный 0,9.

–ассчитанные таким образом базовые ставки округл€ютс€ до целых сантимов (центов). ѕри этом полсантима (цента) и более принимаютс€ за целый, а менее полсантима (полцента) не учитываютс€.
  рассчитанной базовой ставке примен€ютс€ коэффициенты, предусмотренные насто€щей “арифной политикой дл€ каждой конкретной перевозки, и, в случа€х, предусмотренных договорами между ∆елезными дорогами-участницами “арифного —оглашени€ и экспедиторскими организаци€ми, договорна€ скидка, а при перевозке грузов из/в государств - участников —Ќ√ и Ёстонской –еспублики в/из третьи страны, а также между станци€ми ∆елезных дорог-участниц “арифного —оглашени€ - индексы и коэффициенты, объ€вленные в пунктах 2-9 раздела 2 приложени€ 3 к насто€щей “арифной политике.
ќкончательно рассчитанна€ ставка вторично округл€етс€ до целых сантимов (центов).
Ќачисленна€ расчетной организацией сумма провозных платежей округл€етс€ до полных центов.

ћелкие отправки

ѕри перевозках грузов транзитом из третьих стран в третьи страны базова€ ставка дл€ конкретного транзитного рассто€ни€ рассчитываетс€ по формуле:

“баз=“мтт* н,

где: “мтт - ставка ћ““ дл€ мелких отправок, швейцарские франки за 100 кг;
 н - коэффициент направлени€ перевозки (раздел 1 приложени€ 3 к насто€щей “арифной политике);

или

“баз=“етт,

где: “етт - ставка ≈““ дл€ мелких отправок дл€ соответствующего рассто€ни€, швейцарские франки за одну тонну груза.

ѕо€снение: в соответствии с правилами ≈““ ставка ≈““ дл€ мелких отправок определ€етс€ умножением ставок дл€ повагонных отправок на коэффициент 1,5.
ѕри перевозках экспортно-импортных грузов и грузов, следующих в межгосударственном сообщении, базова€ ставка дл€ конкретного рассто€ни€ перевозки рассчитываетс€ по ставкам ћ““ дл€ мелких отправок по формуле:

при массе отправки до 3300 кг включительно -

“баз=“мтт* д,

где: “мтт - ставка ћ““ дл€ мелких отправок, швейцарские франки за 100 кг;
 д - коэффициент на дальность (пункт 1 раздела 2 приложени€ 3 к насто€щей “арифной политике);

при массе отправки свыше 3300 кг -

“баз=“мтт(5)* д,

где: “мтт(5) - ставка ћ““ дл€ весовой категории 5 тонн, швейцарские франки за одну тонну груза;
 д - коэффициент на дальность (пункт 1 раздела 2 приложени€ 3 к насто€щей “арифной политике).

–ассчитанные таким образом базовые ставки округл€ютс€ до целых сантимов (центов). ѕри этом полсантима (полцента) и более принимаютс€ за целый, а менее полсантима (полцента) не учитываютс€.
  рассчитанной базовой ставке примен€ютс€ коэффициенты, предусмотренные насто€щей “арифной политикой дл€ каждой конкретной перевозки, и, в случа€х, предусмотренных договорами между ∆елезными дорогами - участницами “арифного —оглашени€ и экспедиторскими организаци€ми, договорна€ скидка.
ќкончательно рассчитанна€ ставка вторично округл€етс€ до целых сантимов (центов).
Ќачисленна€ расчетной организацией сумма провозных платежей округл€етс€ до полных центов.

ѕробег вагонов

ѕри расчете провозных платежей за перевозки, на которые ставки “арифной политики установлены в швейцарских франках за осе-километр, базовой €вл€етс€ ставка за вагон.
Ѕазова€ ставка рассчитываетс€ по формуле:

“баз.= “ тп * N * L,

где: “ тп - ставка “арифной политики в шв. франках за осе-км;
N - число осей в вагоне;
L - дальность перевозки (км).

–ассчитанна€ таким образом базова€ ставка округл€етс€ до целых сантимов (центов). ѕри этом полсантима (полцента) и более принимаютс€ за целый, а менее полсантима (полцента) не учитываютс€.

 онтейнерные отправки

ѕри транзитных перевозках из третьих стран в третьи страны грузов в контейнерах базова€ ставка дл€ конкретного транзитного рассто€ни€ рассчитываетс€ по формуле:

“баз=“мтт* н,

где: “мтт - ставка ћ““ дл€ контейнера соответствующей категории на конкретном рассто€нии перевозки, швейцарские франки за контейнер;
 н - коэффициент направлени€ или рассто€ни€ перевозки (разделы 1 и 2 приложени€ 3 к насто€щей “арифной политике).

«а перевозки в контейнерах грузов из /в государств - участников —Ќ√ и Ёстонской –еспублики в/из третьи страны, а также между станци€ми ∆елезных дорог Ц участниц “арифного —оглашени€, базова€ ставка определ€етс€ следующим образом:
–ассчитанные таким образом базовые ставки округл€ютс€ до целых швейцарских франков. ѕри этом 0,5 швейцарских франка и более принимаютс€ за целый, а менее - не учитываютс€.
  рассчитанной базовой ставке примен€ютс€ коэффициенты, предусмотренные “арифной политикой дл€ каждой конкретной перевозки, и, в случа€х, предусмотренных договорами между ∆елезными дорогами-участницами “арифного —оглашени€ и экспедиторскими организаци€ми, - договорна€ скидка.
ќкончательно рассчитанна€ ставка вторично округл€етс€ до целых сантимов (центов).
Ќачисленна€ расчетной организацией сумма провозных платежей округл€етс€ до целых центов.
ѕри расчете платежей за перевозку грузов в контейнерах других типов и возврат собственных порожних контейнеров к базовой ставке на перевозки груженых универсальных контейнеров примен€ютс€ коэффициенты, установленные дл€ каждой конкретной перевозки, и договорные скидки (если таковые предусмотрены договорами между железнодорожными администраци€ми и плательщиками). –езультат округл€етс€ до целых (центов).

 онтрейлерные отправки

ѕри перевозке грузов контрейлерными отправками провозные платежи округл€ютс€ до полных центов.


Ќаверх

ѕ–»Ћќ∆≈Ќ»≈ 3

–ј«ƒ≈Ћ 1

ѕеревозка грузов из третьих стран в
третьи страны транзитом по ∆елезным дорогам-участницам
“арифного —оглашени€

ƒл€ ∆елезных дорог - участниц “арифного —оглашени€ примен€етс€ следующий пор€док расчета ставок по направлени€м:


Ќаверх

1. “–јЌ«»“ Ќј/»« »–јЌ

(кроме перевозок в сообщении на/из ¬ьетнам,  итай,  Ќƒ– и ћонголию)

- через Ѕаку, јстару, ƒжульфу, —ерахс, јртык, порты јстрахань, ћахачкала, јктау

1.1. —тавки на перевозки транзитных грузов повагонными и мелкими отправками в универсальном подвижном составе и в контейнерах через западные погранпереходы, погранпереходы с јфганистаном через ƒальневосточные порты, российские порты Ѕалтийского мор€, порты Ћатвийской –еспублики, Ћитовской –еспублики, Ёстонской –еспублики, а также порты „ерного и Ѕелого морей и в обратном направлении определ€ютс€ по ставкам ћ““ с коэффициентом 0,5.
ƒл€ –∆ƒ - через порт јстрахань ставки на перевозки транзитных грузов в одиночных контейнерах, следующих через ƒальневосточные порты, определ€ютс€ по ставкам ћ““ с коэффициентом 0,35.

1.2. —тавки на перевозки транзитных грузов повагонными и мелкими отправками в универсальном подвижном составе и в контейнерах из/в ‘инл€ндию через погранпереходы Ћужайка, ¬€ртсил€, Ѕусловска€ определ€ютс€ по ставкам ћ““ с коэффициентом 0,7.
- через —ердар, јшгабад, јнев, √ыпджак, јбадан, где производитс€ переотправка грузов на/с автотранспорт и порт “уркменбаши

1.3. —тавки на перевозки транзитных грузов повагонными и мелкими отправками в универсальном подвижном составе и в контейнерах определ€ютс€ по ставкам ћ““ с коэффициентом 0,4.
ѕо ”“» - по ставкам ћ““ с коэффициентом 0,6.

- через порт ¬олгоград

1.4. —тавки на перевозки транзитных грузов повагонными отправками в универсальном подвижном составе определ€ютс€ по ставкам ћ““ с коэффициентом 0,4.

- через порт ќл€

1.5. —тавки на перевозки транзитных грузов повагонными и мелкими отправками в универсальном подвижном составе и контейнерах определ€ютс€ по ставкам ћ““ с коэффициентом 0,4.


Ќаверх

2. “–јЌ«»“ Ќј/ »« ј‘√јЌ»—“јЌ

(кроме перевозок в сообщении на/из ¬ьетнам,  итай,  Ќƒ–, ћонголию и »ран)

2.1. —тавки на перевозки транзитных грузов повагонными и мелкими отправками в универсальном подвижном составе и в контейнерах определ€ютс€ по ставкам ћ““ с коэффициентом 0,4.


Ќаверх

3. “–јЌ«»“ Ќј/ »« ћќЌ√ќЋ»ё,  Ќƒ–, ¬№≈“Ќјћ

3.1. —тавки на перевозки транзитных грузов повагонными отправками в универсальном подвижном составе определ€ютс€ по ставкам ≈““:
- дл€ грузов 1 класса принимаетс€ минимальна€ расчетно-весова€ норма 20 тонн, а при загрузке свыше 30 тонн примен€етс€ коэффициент 0,6, по  «’ Ц 0,37;
- дл€ грузов 2 класса принимаетс€ минимальна€ расчетно-весова€ норма 30 тонн, а при загрузке свыше 40 тонн примен€етс€ коэффициент 0,8, по  «’ Ц 0,73.
—тавки на перевозки транзитных грузов повагонными отправками в универсальном подвижном составе по Ё¬– определ€ютс€ по ставкам ≈““ с применением следующих коэффициентов:
- дл€ грузов 1 класса Ц 1,2;
- дл€ грузов 2 класса Ц 1,9

3.2. —тавки на перевозки транзитных грузов в контейнерах (кроме  «’ и Ё¬–) осуществл€ютс€ по ставкам ≈““ с применением следующих коэффициентов в зависимости от дальности:
до 1500 км (включительно) - 1,0;
от 1501 км до 2000 км (включительно) - 0,85;
от 2001 км до 3000 км (включительно) - 0,70;
от 3001 км до 4000 км (включительно) - 0,50;
от 4001 км до 5000 км) - 0,30;
свыше 5000 км - 0,25.

3.2.1. —тавки на перевозки грузов в контейнерах по  «’ определ€ютс€ по ставкам ≈““ с применением следующих коэффициентов в зависимости от дальности: 3.2.1.1. ¬ 10-футовых и 20-футовых контейнерах:
до 2000 км (включительно) - 0,38;
от 2001 км до 3000 км (включительно) - 0,49;
от 3001 км до 3700 км (включительно) - 0,34;
от 3701 км до 4000 км (включительно) - 0,31;
свыше 4000 км - 0,33.

3.2.1.2. ¬ 30-футовых и 40-футовых контейнерах:
до 2000 км (включительно) - 0,34;
от 2001 км до 3000 км (включительно) - 0,44;
от 3001 км до 3700 км (включительно) - 0,30;
от 3701 км до 4000 км (включительно) - 0,28;
свыше 4000 км - 0,30.

3.2.2. —тавки на перевозки транзитных грузов в контейнерах по Ё¬– определ€ютс€ по ставкам ≈““ с применение коэффициента 1,3.

3.3 ѕлата за перевозки транзитных грузов в контейнерах в составе контейнерного поезда Ђћонгольский векторї, состо€щего не менее чем из 57, но не более чем из 71 условного вагона, по маршрутам  расное - Ќаушки и Ќаушки -  расное рассчитываетс€ по ставкам:
за 20 футовый контейнер - 430 долл. —Ўј;
за 40 футовый контейнер - 860 долл. —Ўј.

3.4 —тавки на перевозки грузов и контейнеров по –∆ƒ по всем направлени€м транзита из третьих стран в ћонголию,  орею, ¬ьетнам через погранпереходы –оссии с этими странами и в обратном направлении определ€ютс€ в соответствии с пунктами 3.1. и 3.2. с применением коэффициента 0,9.  оэффициент 0,9 примен€етс€ также и при расчете дополнительных сборов.


Ќаверх

4. “–јЌ«»“ Ќј/ »«  »“ј… „≈–≈« «јЅј… јЋ№— , ƒќ—“џ , Ќј”Ў », √–ќƒ≈ ќ¬ќ

4.1. —тавки на перевозки транзитных грузов повагонными отправками в универсальном подвижном составе определ€ютс€ по ставкам ≈““ на услови€х, изложенных в пункте 3.1. насто€щего приложени€.

4.2. —тавки на перевозки транзитных грузов в контейнерах (кроме  «’ и Ё¬–) осуществл€ютс€ по ставкам ≈““ с применением следующих коэффициентов в зависимости от дальности:
до 1500 км (включительно) - 1,0;
от 1501 км до 2000 км (включительно) - 0,8;
от 2001 км до 3000 км (включительно) - 0,65;
от 3001 км до 4000 км (включительно) - 0,5;
от 4001 км до 5000 км (включительно) - 0,4;
свыше 5000 км - 0,3.

4.2.1. —тавки на перевозки грузов в контейнерах по  «’ определ€ютс€ по ставкам ≈““ с применением следующих коэффициентов в зависимости от дальности: 4.2.1.1. ¬ 20-футовых контейнерах:

до 2000 км (включительно) - 0,38;
от 2001 км до 3000 км (включительно)- 0,49;
от 3001 км до 3700 км (включительно) - 0,34;
от 3701 км до 4000 км (включительно) - 0,31;
свыше 4000 км - 0,33.

4.2.1.2. ¬ 40-футовых контейнерах:
до 2000 км (включительно) - 0,34;
от 2001 км до 3000 км (включительно)- 0,44;
от 3001 км до 3700 км (включительно)- 0,30;
от 3701 км до 4000 км (включительно)- 0,28;
свыше 4000 км - 0,30.

4.2.2. —тавки на перевозки транзитных грузов в контейнерах по Ё¬– определ€ютс€ по ставкам ≈““ с применение коэффициента 1,3.

4.2.3. —тавки на перевозки по –∆ƒ транзитных грузов в контейнерах в составе ускоренных контейнерных поездов (длиной не менее 57 условных вагонов), следующих по специальному графику из  ита€ в ‘инл€ндию по маршрутам «абайкальск Ц Ѕусловска€ - «абайкальск и √родеково Ц Ѕусловска€ - √родеково в груженом рейсе определ€ютс€ с применением коэффициента 0,6 к ставкам, рассчитанным в соответствии с пунктом 4.2.
ѕри этом понижающий коэффициент, объ€вленный в пункте 4.3. данного раздела, не примен€етс€.

4.3. ƒл€ –∆ƒ при перевозках через погранпереход √родеково, если рассто€ние перевозки по –∆ƒ до √родеково больше, чем до «абайкальска, к ставкам насто€щей “арифной политики примен€етс€ коэффициент 0,85.

4.4 ѕлата за перевозки по –∆ƒ транзитных грузов в контейнерах в составе контейнерного поезда Ђ√ермани€ Ц  итай Ц √ермани€ї, состо€щего не менее чем из 57, но не более чем из 71 условного вагона, по маршрутам  расное - «абайкальск и «абайкальск -  расное, рассчитываетс€ по ставкам:
за 20 футовый контейнер - 486 долл. —Ўј;
за 40 футовый контейнер - 966 долл. —Ўј.

4.5 ѕлата за перевозку по –∆ƒ повагонными отправками кокса из  ита€ в ≈вропу по маршруту Ќаушки- расное рассчитываетс€ по ставке 50 долл. —Ўј за тонну.

4.6 —тавки на транзитные перевозки грузов в контейнерах по –∆ƒ в составе контейнерного поезда (длиной не менее 57 условных вагонов) из  ита€ через ƒостык по маршруту »лецк- расное определ€ютс€ в соответствии с пунктом 4.2. данного раздела с применением коэффициента 0,8.

4.7 ѕлата по  «’, –∆ƒ, ”« за перевозки грузов в собственных 40-футовых контейнерах на платформах общего парка в составе контейнерного поезда (длиной не менее 57 условных вагонов) из  ита€ по указанным ниже маршрутам рассчитываетс€ по ставкам:

ћаршрут

—тавка, долл. —Ўј
за 40-футовый контейнер

 «’

ƒостык Ц »лецк-1

847

–∆ƒ

»лецк-1 Ц —уземка

1 104

”«

«ерново Ц „оп, Ѕатево;
«ерново Ц »зов

340
274

4.8 —тавки на перевозки грузов и контейнеров по –∆ƒ по всем направлени€м транзита из третьих стран в  итай через «абайкальск, Ќаушки, √родеково и в обратном направлении определ€ютс€ в соответствии с пунктами 4.1, 4.2 (кроме перевозок, осуществл€емых на основании п. 4.2.3. данного раздела) и 4.3. с применением коэффициента 0,9.  оэффициент 0,9 примен€етс€ также и при расчете дополнительных сборов.


Ќаверх

5. “–јЌ«»“ Ќј/»« ‘»ЌЋяЌƒ»ё

5.1. —тавки на перевозки транзитных грузов повагонными и мелкими отправками в универсальном подвижном составе и контейнерах в «ападную ≈вропу и в Ћатвийскую –еспублику, Ћитовскую –еспублику, а также через „ерноморские порты, порты Ѕелого и —еверного морей определ€ютс€ по ставкам ћ““ с коэффициентом 0,5.


Ќаверх

6. “–јЌ«»“ Ќј/»« “”–÷»ё

через погранпереходы (кроме перевозок в сообщении на/из ¬ьетнам,  итай,  Ќƒ– и ћонголию)

6.1. —тавки на транзитные перевозки определ€ютс€ по правилам ћ““.


Ќаверх

7. “–јЌ«»“ ¬/»« Ћј“¬»…— ”ё –≈—ѕ”ЅЋ» ” » ≈≈ ѕќ–“џ, Ћ»“ќ¬— ”ё –≈—ѕ”ЅЋ» ” » ≈≈ ѕќ–“џ, ѕќ–“џ Ё—“ќЌ— ќ… –≈—ѕ”ЅЋ» », ј “ј ∆≈ –ќ——»…— »≈ ѕќ–“џ ЅјЋ“»…— ќ√ќ ћќ–я ( –ќћ≈ ѕќ–“ќ¬  јЋ»Ќ»Ќ√–јƒ— ќ… ќЅЋј—“»)

7.1. —тавки на перевозки транзитных грузов через „ерноморские порты, западные погранстанции и в обратном направлении повагонными и мелкими отправками в универсальном подвижном составе и в контейнерах определ€ютс€ по ставкам ћ““ с коэффициентом 0,5.


Ќаверх

8. “–јЌ«»“ „≈–≈« ƒјЋ№Ќ≈¬ќ—“ќ„Ќџ≈ ѕќ–“џ –ќ——»»

8.1. —тавки на перевозки транзитных грузов в страны «ападной ≈вропы, —кандинавские страны, Ћатвийскую –еспублику, Ћитовскую –еспублику через погранпереходы, а также через порты „ерного и Ѕалтийского морей и в обратном направлении дл€ повагонных и мелких отправок в универсальном подвижном составе определ€ютс€ по ставкам ћ““ с коэффициентом 0,7, а дл€ одиночных контейнеров - с коэффициентом 0,5.


8.2. ѕ≈–≈¬ќ« » √–”«ќ¬ ¬  ќЌ“≈…Ќ≈–ј’  ќЌ“≈…Ќ≈–Ќџћ» ѕќ≈«ƒјћ» „≈–≈« –ќ——»…— »≈ ѕќ–“џ ƒјЋ№Ќ≈√ќ ¬ќ—“ќ ј

(из японии,  Ќƒ–,  ореи, “айван€, јвстралии, Ќ.«еландии,  ита€, —ингапура через погранпереходы с третьими странами и обратно)

( доллары —Ўј за контейнер)

Ѕрест,

Ѕрузги

Ќа „оп, Ѕатево, »зов, ћостиска II, ”жгород

Ќа ”нгены

Ћужайка, Ѕусловска€

јстара

—арахс

√алаба

“ермез

—ерхетабад

√родеково

«абайкальск

Ќаушки

√ыпджак

20

40

20

40

20

40

20

40

20

40

20

40

20

40

20

40

20

40

20

40

20

40

20

40

20

40

а)  онтейнеры груженные
«јѕјƒЌќ≈ Ќјѕ–ј¬Ћ≈Ќ»≈ (из российских портов ƒальнего ¬остока)

Ѕ„

73

144

”«

73

144

58

114

„‘ћ

30

50

–∆ƒ

586

1171

586

1171

578

1153

588

1175

851

1702

669

1338

605

1210

605

1210

669

1338

136

271

360

719

405

809

605

1210

ј«

53

104

 «’

636

1144

636

1144

636

1144

636

1144

”“»

355

638

372

659

399

718

598

1077

“– 

364

627

109

218

502

1001

351

701

¬ќ—“ќ„Ќќ≈ Ќјѕ–ј¬Ћ≈Ќ»≈ (на российские порты ƒальнего ¬остока)

Ѕ„

73

144

”«

73

144

58

114

„‘ћ

25

45

–∆ƒ

586

1171

586

1171

578

1153

588

1175

613

1225

396

791

396

791

396

791

396

791

136

271

360

719

405

809

396

791

ј«

36

71

 «’

636

1144

636

1144

636

1144

636

1144

”“»

355

638

372

659

399

718

598

1077

“– 

264

527

109

218

334

667

351

701

8.3. ѕ≈–≈¬ќ« » √–”«ќ¬ ¬  ќЌ“≈…Ќ≈–ј’  ќЌ“≈…Ќ≈–Ќџћ» ѕќ≈«ƒјћ» „≈–≈« –ќ——»…— »≈ ѕќ–“џ

ƒјЋ№Ќ≈√ќ ¬ќ—“ќ ј

(из японии, —ингапура,  Ќƒ–,  ореи, “айван€, јвстралии, Ќ.«еландии,  ита€) на порты Ѕалтийского, <ик>Ѕелого, Ѕаренцева морей, јзово-„ерноморского,  аспийского бассейнов и обратно

( доллары —Ўј за контейнер)

Ѕалтийские порты

ѕорты јзово-„ерноморского бассейнов

јрхан-
гельск

на »ран через Ѕаку

“уркмен-
баши

јстрахань, ќл€

–оссийские порты кроме  алининграда

 алинин-
град

на Ћитву

на Ћатвию

на Ёстонию

–оссии

”краины

20

40

20

40

20

40

20

40

20

40

20

40

20

40

20

40

20

40

20

40

20

40

а)  онтейнеры груженные
«јѕјƒЌќ≈ Ќјѕ–ј¬Ћ≈Ќ»≈ (из российских портов ƒальнего ¬остока)

Ѕ„

49

98

49

98

”«

63

126

–∆ƒ

579

1157

549

1097

586

1171

595

1190

588

1175

607

1214

577

1153

575

1149

732

1463

605

1210

574

1148

ј«

27

49

 «’

636

1144

”“»

598

1077

“– 

701

1402

Ё¬–

150

270

¬ќ—“ќ„Ќќ≈ Ќјѕ–ј¬Ћ≈Ќ»≈ (на российские порты ƒальнего ¬остока)

Ѕ„

49

98

49

98

”«

63

126

–∆ƒ

579

1157

549

1097

586

1171

595

1190

588

1175

607

1214

577

1153

575

1149

613

1225

396

791

574

1148

ј«

18

36

 «’

636

1144

”“»

598

1077

“– 

676

1352

Ё¬–

150

270


8.4. —тавки, указанные в пунктах 8.2. и 8.3. насто€щего приложени€, примен€ютс€ при перевозке транзитных грузов в контейнерах (независимо от их принадлежности) на платформах собственности железных дорог, следующих в контейнерных поездах установленной длины и веса в соответствии с планом формировани€ грузовых поездов (на –∆ƒ сформированных грузоотправителем) без переработки такого поезда в пути следовани€, при наличии во всех экземпл€рах перевозочных документов, оформленных установленным пор€дком соответствующего международного транспортного права, отметки Ђќтправительский маршрут є_____________пр€мойї.
≈сли перевозки контейнеров осуществл€ютс€ на собственных (арендованных Ц только в пределах ∆елезной дороги Ц собственницы) платформах, ставки определ€ютс€ умножением ставок, приведенных в пунктах 8.2. и 8.3. насто€щего приложени€, на коэффициент 0,8 при выполнении условий, оговоренных в абзаце 1 данного пункта.
—тавки, указанные в пунктах 8.2. и 8.3. насто€щего приложени€ не примен€ютс€ при перевозке опасных грузов в контейнерах.

8.5.  онтейнеры категории свыше 40 футов контейнерной отправкой перевоз€тс€ только по согласованию всеми ∆елезными дорогами участницами перевозочного процесса. —тавки на перевозки транзитных грузов в контейнерах категории свыше 40 футов, следующих в контейнерных поездах установленной длины и веса в соответствии с планом формировани€ грузовых поездов (на –∆ƒ сформированных грузоотправителем), без переработки такого поезда в пути следовани€, в соответствии с разработанным графиком движени€, согласованным перевозчиком на конкретных направлени€х, определ€ютс€ по ставкам, указанным в пунктах 8.2. и 8.3. насто€щего приложени€ дл€ контейнеров категории 40 футов с коэффициентом 1,25.

8.6. —тавки на перевозки порожних контейнеров, следующих в контейнерных поездах установленной длины и веса, в соответствии с планом формировани€ грузовых поездов ( на –∆ƒ сформированных грузоотправителем), без переработки такого поезда в пути следовани€, в соответствии с разработанным графиком движени€, определ€ютс€ умножением ставок за перевозки груженых контейнеров, установленных в пунктах 8.2. и 8.3. насто€щей “арифной политики и рассчитанных в соответствии с пунктами 8.4. и 8.5. насто€щей “арифной политики на коэффициент 0,7.

8.7 —тавки на перевозку грузов и контейнеров по –∆ƒ по всем направлени€м транзита из третьих стран в третьи страны через ƒальневосточные порты и обратном направлении определ€ютс€ в соответствии с пунктом 8.1. с применением коэффициента 0,9.  оэффициент 0,9 примен€етс€ также и при расчете дополнительных сборов.


Ќаверх

9. “–јЌ«»“ „≈–≈« „≈–Ќќћќ–— »≈ ѕќ–“џ
¬/»« —“–јЌџ «јѕјƒЌќ… ≈¬–ќѕџ

9.1. —тавки на перевозки транзитных грузов через западные погранпереходы и обратно повагонными и мелкими отправками в универсальном подвижном составе и в контейнерах определ€ютс€ по ставкам ћ““ с коэффициентом 0,5.


Ќаверх

10. “–јЌ«»“ ѕќ √–”«»Ќ— ќ… ∆≈Ћ≈«Ќќ… ƒќ–ќ√≈

10.1. —тавки на перевозки грузов транзитом по √–, кроме перевозок на/из »ран, на/из јфганистан, определ€ютс€ по ставкам ћ““ с коэффициентом 1,0.


Ќаверх

11. “–јЌ«»“ ѕќ –ќ——»…— »ћ ∆≈Ћ≈«Ќџћ ƒќ–ќ√јћ „≈–≈« ѕќ–“џ » ѕќ√–јЌѕ≈–≈’ќƒџ  јЋ»Ќ»Ќ√–јƒ— ќ… ќЅЋј—“»

11.1. —тавки на перевозки грузов, следующих транзитом по –∆ƒ в страны «ападной ≈вропы, —кандинавские страны, Ћатвийскую –еспублику, Ћитовскую –еспублику через порты и погранпереходы  алининградской области и в обратном направлении, в специализированном подвижном составе определ€ютс€ по ставкам ћ““ с коэффициентом 0,4, в универсальном подвижном составе повагонными и мелкими отправками, а также в контейнерах определ€ютс€ по ставкам ћ““ с коэффициентом 0,32.


Ќаверх

ѕ–»Ћќ∆≈Ќ»≈ 3

–ј«ƒ≈Ћ 2

ѕеревозки грузов из/в государств-участников —Ќ√ и Ёстонской –еспублики в/из третьи страны, а также между станци€ми ∆елезных дорогЦучастниц

“арифного —оглашени€

1. ѕеревозки грузов из/в государств - участников —Ќ√ и Ёстонской –еспублики в/из третьи страны, а также между станци€ми ∆елезных дорогЦучастниц “арифного —оглашени€ осуществл€ютс€ по ставкам ћ““ со следующими коэффициентами в зависимости от рассто€ни€ перевозки:

1.1. ћелкими и повагонными отправками в универсальном и специализированном подвижном составе, кроме специализированных вагонов, указанных в пунктах 3.1.2.1 - 3.1.2.6. насто€щей “арифной политики:

1.1.1. ƒо 100 км (включительно) - 1,0;
от 101 км до 2500 км (включительно) - 0,5;
от 2501 до 3500 км (включительно) - 0,6;
свыше 3500 км - 0,7.

1.1.2. ¬место коэффициентов, предусмотренных пунктом 1.1.1. насто€щего приложени€, примен€ютс€ следующие коэффициенты:
- по Ѕ„, –∆ƒ, ”« до 200 км (включительно) - 1,0;
- по “ƒ∆ при транзитных перевозках от 101 км до 200 км (включительно) Ц 0,6;
при экспортно-импортных перевозках от 101 км до 500 км Ц 0,8
- по  «’ до 500 км (включительно) - 1,0;
- по –∆ƒ при перевозке грузов с участием только одной  алининградской железной дороги на рассто€нии от 101 до 200 км (включительно) - 0,5;
- по ј« при транзитных перевозках от 101 км до 2500 км (включительно) - 0,7;
при экспортно-импортных перевозках:
- от 101 км до 300 км (включительно) - 0,6;
- свыше 300 км - 0,45;
- по ј–ћ - 0,75;
- по √–:
при перевозках грузов из третьих стран и государств Ц участников —Ќ√ и Ёстонской –еспублики назначением на станции √– и в обратном направлении примен€етс€ коэффициент 0,5, а в остальных сообщени€х Ц коэффициент 1,0;
- по  –√ (экспорт, импорт)

на рассто€нии:

от 1 км до 40 км (включительно)

- 1,00;

от 41 км до 70 км (включительно)

- 0,65;

от 71 км до 90 км (включительно)

- 0,45;

от 91 км до 110 км (включительно)

- 0,36;

от 111 км до 130 км (включительно)

- 0,31;

от 131 км до 210 км (включительно)

- 0,25;

от 211 км до 330 км (включительно)

- 0,20.

- по „‘ћ:
до 600 км (включительно) - 1,0;
от 601 км до 800 км (включительно) - 0,8.

1.1.3. ѕри перевозке грузов мелкими и повагонными отправками в универсальном и специализированном подвижном составе, а также в специализированных вагонах, указанных в пунктах 3.1.2.1- 3.1.2.6 насто€щей “арифной политики, при перевозке по  «’ через пограничные стыковые пункты ѕетропавловск, “обол, ѕресногорьковска€ дополнительно к коэффициентам, предусмотренным пунктом 1.1.1. насто€щего приложени€ и пунктами 3.1.2.1. - 3.1.2.6. насто€щей “арифной политики примен€етс€ коэффициент 0,9. ≈сли перевозка осуществл€етс€ с участием двух указанных погранпереходов, коэффициент 0,9 примен€етс€ один раз.

1.2. ¬ среднетоннажных и крупнотоннажных контейнерах (кроме перевозок по ј«, √–,  –√ и “– ):
до 100 км (включительно) - 1,0;
от 101 км до 400 км (включительно) - 0,5;
от 401 км до 2000 км (включительно) - 0,25;
от 2001 км до 4000 км (включительно) - 0,35;
свыше 4000 км - 0,4.

ѕри перевозках по √– - 0,5.

ѕри перевозках по ј«:
до 100 км (включительно) - 1,0;
свыше 100 км - 0,5.

ѕри перевозках по  «’:
от 101 км до 500 км (включительно) - 0,5.

ѕри перевозках по  –√:
от 1 км до 30 км (включительно) - 1,0;
от 31 км до 130 км (включительно) - 0,7;
от 131 км до 190 км (включительно) - 0,45;
от 191 км до 330 км (включительно) - 0,26.

ѕри перевозках по „‘ћ:
до 100 км (включительно) - 1,0;
от 101 км до 600 км (включительно) - 0,6;
от 601 км до 800 км (включительно) - 0,3.

ѕри перевозках по “– :
до 100 км (включительно) - 1,0;
от 101 км до 400 км (включительно) - 0,5;
от 401 км и выше - 0,35.

1.3. ѕри перевозке, кроме √–, повагонными, мелкими и контейнерными отправками грузов позиций и субпозиций √Ќ√ 28045090, 28049, 28054, 32121, 7106-7112, 7115, 7400 (кроме 7401, 7417, 7418), 7500 (кроме 7501), 7600 (кроме 7615), 7800, 7900, 8000, 8100 (кроме 81052), 8302, 83079, 8309, 8311, 85481 к ставкам, рассчитанным в соответствии с пунктом 3 “арифной политики дополнительно примен€етс€ коэффициент 2,0.

2. ѕри перевозке транзитом по –∆ƒ:

2.1. ѕовагонными отправками грузов, перечисленных ниже, к ставкам, рассчитанным в соответствии с правилами насто€щей “арифной политики, примен€ютс€ индексы:

Ќаименование груза

ѕозиции и субпозиции √Ќ√

ѕо€са дальности

»ндекс

км

ƒревесина

4403, 4404, 4407

ƒо 5000

0,90

—выше 5000

0,65

ѕлиты древесно-стружечные и древесноволокнистые, листы дл€ облицовки, фанера клеена€

4408-4413

1,10

Ўпалы дерев€нные

4406

1,20

–уды и концентраты железные

2610, 2601 (кроме 26012), 7203

0,90

–уды и концентраты цветных металлов

2603-2609, 2611-2617, 26202100, 7401, 7501, 81052000

1,62

ќксид алюмини€, отличный от искусственного корунда

28182000

1,20

”голь каменный; брикеты, окатыши и аналогичные виды твердого топлива, полученные из каменного угл€

2701, 2702

0,85

 окс и полукокс из каменного угл€, лигнита или торфа; уголь реторный

2704, 27082000

1,20

Ќелегированна€ сталь в слитках

7206, 72045, 72241

2,00

ќтходы и лом черных металлов

7204 (кроме 72045)

1,45

ќстальные черные металлы и прокат черных металлов

7205, 7207-7223, 7224 (кроме 72241), 7225-7229, 7301, 7302 (кроме 73024, 73029), 7303-7306, 73259100, 73261100, 83071000, 83071010, 83071090

ƒо 1000

1,70

1001-2500

1,50

—выше 2500

1,40

‘ерросплавы

7202, 28046

2,00

ћеталлы кроме черных

28045090, 28049, 28054, 32121, 7106-7112, 7115, 7402-7416, 7419, 7502-7508, 7601-7614, 7616, 7801-7806, 7900, 8000, 8100 (кроме 81052000), 8302, 83079, 8309, 8311, 85481

ѕовагонными отправками

0,90

в контейнерах

1,28

Ќефть и нефтепродукты в цистернах

27090090, 2712, 2713, 27149000, 2715, 2721-2742, 2745-2749, 340319, 340399, 381121, 381129, 38170050, 3404, 38241000

до 850

1,65

851-1250

1,40

свыше 1250

1,30

ћазут в цистернах

2743, 2744

до 850

1,45

свыше 850

1,20

√азовый конденсат природный; газы нефт€ные и углеводороды газообразные прочие

27090010

1,20

√аз каменноугольный, вод€ной, генераторный и аналогичные газы, кроме нефт€ных газов и других газообразных углеводородов; газы нефт€ные и углеводороды газообразные прочие

2705, 2711

1,20

—пирты, фенолы, фенолоспирты и их производные в цистернах

1520, 27076000, 2905, 2906, 2907, 2908, 29321300, 3820, 38237, 39053

1,30

—коропорт€щиес€ грузы в рефрижераторном подвижном составе в вагонах-термосах, в вагонах-ледниках

до 40,5 т

1,50

свыше 40,5 т

1,30

ћашины, оборудование и их части

8401-8414, 8416-8418 (кроме 84182100-84182900), 8419-8421 (кроме 84211100), 8422, 8424-8427, 8428 (кроме 84282030, 84289071, 84289079), 8429-8431, 8435, 8437 (кроме 84371000), 8438-8449, 8451-8468, 8474-8480, 84834-84836, 8485, 8501-8505, 8511, 8514, 8515, 8532, 8533, 8535, 8543, 87051000

1,62*

“абак и промышленные заменители табака

2402, 2403

1,77

Ќапитки алкогольные и безалкогольные

2201-2208 (кроме 2201-2206 перевозимых в цистернах)

1,30

јппараты, приборы и предметы электро- и радиотехники

8415, 84182100-84182900, 84189900, 8423, 8450, 8469-8473, 8509, 8513, 8516, 8517-8522, 8525-8531, 8534, 8536-8542, 85489, 86080030, 9001-9016, 90171, 90172, 90172005, 90172031, 90172090, 90179010, 9018-9022, 9024-9033, 9101-9112, 9114, 9405

1,85

ѕровода изолированные, кабели и другие изолированные электрические проводники

8544, 76141

1,38

ћасла эфирные и резиноиды; парфюмерные, косметические или туалетные средства

3301-3307

1,85

ѕродукци€ легкой и полиграфической промышленности

14042, 4107, 4112-4114, 41151, 4201-4206, 4301, 4304, 4601, 4602, 4820 (кроме 48202), 48211, 4901-4911, 5001-5007, 5106-5113, 5202, 5204, 5205-5212, 5301 (кроме 53011), 53029, 53039, 53049, 5305, 5306-5311, 5407, 5408, 5508-5516, 5601-5609, 5701-5705, 5801-5811, 5901-5903, 5905-5911, 6001-6006, 6101-6117, 6201-6217, 6301-6310, 6401-6406, 6501-6507, 6601-6603, 6701-6704, 69059, 6909, 6911-6914, 70101, 70102, 7011-7014, 7018, 7020, 7101-7105, 7113, 7114, 7116-7118, 8212, 82142, 82149, 8305, 83062, 8308, 8546 (кроме 85469010), 8547 (кроме 85472), 8804, 9023, 9201-9209, 94015, 94042900, 94042990-94049090, 9501-9508 (кроме 95042010), 9601-9603, 9605-9618, 9701-9706

1,54

’лопок

14042, 5201- 5203

1,30

ћебель

94013, 94014, 94016, 94018, 94019, 94019030, 94019080, 94033-94038, 94039 (кроме 94039010), 94041, 94042910, 95042010

2,00

јвтомобили и их части

85122-85129, 8702 (кроме 87029090), 87031018-87039090, 8704, 8705, (кроме 87051), 8706, 8707, 8708, 87161, 87163

1,23

јвтомобили и их части в специальном подвижном составе:

в собственном (или арендованном у –∆ƒ)

1,00

принадлежности железных дорог

1,23

ѕримечание: * ѕри перевозках габаритного оборудовани€ на 4-,6-,8-осных транспортерах, расчеты за которые осуществл€ютс€ в соответствии с пунктом 3.1.2.6. насто€щей “арифной политики, индекс 1,62 не примен€етс€.

2.2. ѕо направлени€м, перечисленным ниже, к ставкам, рассчитанным в соответствии с правилами насто€щей “арифной политики и пунктом 2.1. насто€щего –аздела, дополнительно примен€ютс€ индексы:

є п/п

ћаршрут и направление перевозки.

”слови€ применени€ индексов

»ндексы

1.

ѕеревозки по –∆ƒ через порты и погранпереходы  алининградской области

0,8

2.

ѕеревозки из Ѕелоруссии через порты и погранпереходы  алининградской области и обратно

0,9

3.

ѕеревозки скоропорт€щихс€ грузов (поз. √Ќ√ 0200, 0300, 0400 (кроме 0409), 0504, 0506-0508, 0510, 0511, 0701-0711, 0714, 0803-0805, 08061, 0807-0810, 08111, 08112, 08119, 0812, 1501-1506, 15161, 1517-1518, 1522, 1600, 2000, 2105, 2201-2206 в российском рефрижераторном подвижном составе, следующем с поддержанием температурного режима через погранпереходы со странами Ѕалтии (Ћатви€, Ћитва, Ёстони€)

0,85

4.

ѕовагонными отправками газойл€ (поз. √Ќ√ 2742) из  азахстана (ст. “екесу) по маршруту ќзинки-»вангород-Ќарвский в направлении портов Ёстонии

0,78

5.

ѕовагонными отправками лома черных металлов (поз. √Ќ√ 7204, кроме 72045) из  азахстана в ћолдавию

0,69

6.

«ерно коды √Ќ√ 07129011, 1001-1006 из  азахстана в направлении портов Ѕалтии и российских портов Ѕалтийского мор€ (на дальности от 2500 до 3100 км)

0,9

7.

’лопок (поз. √Ќ√ 14042, 5201, 5202, 5203) из ”збекистана по маршруту ќзинки Ц “ополи, јксарайска€-2 Ц ”спенска€ на порт »льичевск на годовой гарантированный объем перевозок не менее 70 тыс. тонн.

0,7

8.

’лопок (поз. √Ќ√ 14042, 5201, 5202, 5203) из ”збекистана по маршруту Ћокоть Ц Ќаходка, Ћокоть Ц «абайкальск, Ћокоть-¬ладивосток

0,6

9.

ћедь и цинк в 20-футовых контейнерах общего парка на платформах общего парка и в собственных (арендованных) 20-футовых контейнерах на собственных (арендованных) платформах со станции јхангаран по маршруту јксарайска€-2 - Ќовороссийск, при условии гарантированных объемов перевозок 4000 контейнеров в год

0,78

2.3. ѕовагонными отправками по направлени€м, перечисленным ниже, примен€ютс€ ставки:

є

п/п

ћаршрут и направление перевозки.

”слови€ применени€ ставок

—тавка,

долл. —Ўј/т

1.

ѕеревозки нефти сырой, мазута, газового конденсата, бензина и печного топлива бытового поз. √Ќ√ 27090010, 27090090, 2722-2725, 2741, 2743, 2744 из  азахстана через порты  алининградской области

22,0

2

ѕеревозки нефти сырой код √Ќ√ 27090090 осуществл€емые из  азахстана через порт ћахачкала в направлении порта  лайпеда:

- в вагонах общего парка

32,0

- в собственных (арендованных) вагонах в груженом рейсе

24,0

3.

ѕеревозки нефти и нефтепродуктов (поз. √Ќ√ 27090090, 27090010, 2712, 2713, 27149000, 2715, 2721-2726, 2729, 2731, 2732, 2739, 2741-2746, 2749, 340319, 340399, 3404, 381121, 381129, 38170050, 38241000) из Ѕелоруссии по маршрутам  л€стица Ц ѕечоры-ѕсковские, «авережье Ц ѕечоры-ѕсковские в направлении портов Ёстонии

7,0 (при перевозке в собственном подвижном
составе ставка включает возврат вагонов из-под выгрузки)

4.

ѕеревозки проката черных металлов поз √Ќ√ 7226 из ёжной  ореи в ”збекистан (ст. јссаке) с расчетом провозных платежей за фактический вес груза в вагоне, но не менее чем за 60 тонн, по маршрутам:

ћыс „уркин ЦЋокоть

67,0

ћыс јстафьева/Ќаходка- Ћокоть

68,0

5.

ѕеревозки черных металлов поз. √Ќ√ 7201, 7204-7229, 72241, 7301, 7302 (кроме 73024,73029), 7303-7306, производства  арагандинского металлургического комбината из  азахстана (ст. ∆анаул):
- в направлении порта  лайпеда;
- по маршруту  улунда - –оссийские порты ƒальнего ¬остока.
–асчет провозных платежей по указанным перевозкам осуществл€етс€ за фактический вес груза в вагоне, но не менее чем за 60 тонн.

46,0 (при перевозке в собственном подвижном
составе ставка включает возврат вагонов из-под выгрузки)

6.

ѕеревозки углей Ўубаркольского разреза позиций √Ќ√ 2701, 2702 из  азахстана (ст. отправлени€  ызылжар) при расчете провозных плат за фактический вес груза в вагоне, но не менее чем за 63 тонны, по маршрутам:

“обол - —оловей,

“обол - —уземка,

“обол -  расное

20,0 (при перевозке в собственном подвижном составе ставка включает возврат вагонов из-под выгрузки)

“обол-»вангород-Ќарвский,

“обол-—кангали,

“обол-ѕечоры ѕсковские,

“обол-ѕосинь,

“обол-Ѕусловска€

22,0 (при перевозке в собственном подвижном составе ставка включает возврат вагонов из-под выгрузки)

7.

ѕеревозки зерна поз. √Ќ√ 07129011, 1001 Ц 1006 в ћонголию по маршруту ¬ладивосток-Ќаушки, с расчетом провозных платежей за фактический вес груза в вагоне, но не менее чем за 60 тонн.

38,5

8.

ѕеревозки серы (поз. √Ќ√ 25030090, 2820000) в собственном (арендованном) подвижном составе из  азахстана по маршруту јксарайска€-2 Ц ”сть-Ћуга при расчете провозных платежей за фактический вес груза в вагоне, но не менее чем за 65 тонн

19,22 (при перевозке в собственном подвижном составе ставка включает возврат вагонов из-под выгрузки)

2.4. ѕлата за перевозки грузов в контейнерах через российские порты ƒальнего ¬остока в  ыргызскую –еспублику, –еспублику  азахстан, “аджикистан, “уркменистан, ”збекистан по маршрутам ƒальневосточные порты Ц Ћокоть и в обратном направлении рассчитываетс€ по ставкам:
на платформах общего парка:
- в контейнерах общего парка
за 20 футовый контейнер Ц 740 долл. —Ўј;
за 40 футовый контейнер Ц 1180 долл. —Ўј;
- в собственных (арендованных) контейнерах:
за 20 футовый контейнер Ц 390 долл. —Ўј;
за 40 футовый контейнер Ц 663 долл. —Ўј;
- за возврат порожних контейнеров:
за 20 футовый контейнер Ц 304 долл. —Ўј;
за 40 футовый контейнер Ц 606 долл. —Ўј;
на собственных (арендованных) платформах:
- в собственных (арендованных) контейнерах
за 20 футовый контейнер Ц 326 долл. —Ўј;
за 40 футовый контейнер Ц 536 долл. —Ўј;
- за возврат порожних контейнеров:
за 20 футовый контейнер Ц 240 долл. —Ўј;
за 40 футовый контейнер Ц 479 долл. —Ўј;

2.5 ƒополнительные сборы за перегрузку кокса и угл€ из вагонов одной ширины колеи в вагоны другой ширины колеи при перевозках из  Ќ– в третьи страны через порт ¬осточный:
- дополнительный сбор за перегрузку угл€ каменного Ц (поз. √Ќ√ 2701, 2702) Ц 1,48 шв. франка за тонну;
- дополнительный сбор за перегрузку кокса каменноугольного (поз. √Ќ√ 2704) Ц 1,72 шв. франка за тонну.

3. ѕри перевозках по √–:
- мелкими и повагонными отправками в универсальном и специализированном подвижном составе, в контейнерах из портов √рузии транзитом по √– к ставкам, рассчитанным в соответствии с правилами насто€щей “арифной политики, примен€етс€ коэффициент 1,2;
- грузы позиций √Ќ√ 27090010, 27090090, 2712, 2713, 27149000, 2715, 2721-2748, 2749, 340319, 340399, 381121, 381129, 38170050, 3404, 38241000 - примен€етс€ коэффициент 1,1;
- грузы позиций √Ќ√ 2705, 2711 - примен€етс€ коэффициент 0,85;
- грузы позиций √Ќ√ 1520, 27076000, 2905, 2906, 2907, 2908, 29321300, 3820, 38237, 39053 примен€етс€ коэффициент 1,4;
- грузы позиций √Ќ√ 22071, 22072, 22089091, 22089099, 22082000, 22082040, 22082089 примен€етс€ коэффициент 1,5;
- грузы позиций √Ќ√ 27071 Ц 27075, 27079970, 28013000, 28013010, 28041-28044, 28112100, 28141, 28510030, 2901 (кроме 290121), 2902, 29321200, 29333100, 29333955, 3817 (кроме 38170050) примен€етс€ коэффициент 1,2;
- грузы позиций √Ќ√ 28371100 примен€етс€ коэффициент 3,4.

4. ѕри перевозках плодоовощной продукции (позиции ≈“ —Ќ√ 04100, 04200, 04300, 04400, 05100-05300, √Ќ√ 0701-0710, 0803-0810, 12129100), производимой в государствах - участниках —Ќ√ и Ёстонской –еспублике в рефподвижном составе по ј«, ј–ћ, √–,  «’,  –√, “ƒ∆, “– , ”“», „‘ћ к ставкам, рассчитанным по правилам насто€щей “арифной политики, примен€етс€ коэффициент 0,6.
ѕравила насто€щего пункта по  «’ распростран€ютс€ только на перевозки грузов в приватном или арендованном рефподвижном составе.

5. ѕри перевозках через погранпереход √родеково, если рассто€ние перевозки по –∆ƒ до √родеково больше, чем до «абайкальска, к ставкам насто€щей “арифной политики примен€етс€ коэффициент 0,85.

6. ѕри перевозках по “ƒ∆:
- повагонными отправками экспортно-импортных грузов во всех видах подвижного состава (кроме перевозок скоропорт€щихс€ грузов в изотермическом подвижном составе) на рассто€ние до 30 км включительно провозна€ плата определ€етс€ по ставкам насто€щей “арифной политики, установленным дл€ перевозок на рассто€ние 30 км;
  ставкам “арифной политики нижеперечисленных грузов на рассто€ние до 30 км включительно примен€ютс€ коэффициенты:
- дл€ грузов позиций √Ќ√ 28182000 (оксид алюмини€ отличный от искусственного корунда) Ц 1,18;
- остальные грузы (кроме скоропорт€щихс€ грузов в изотермическом подвижном составе) Ц 1,3;
- скоропорт€щихс€ грузов в изотермическом подвижном составе на рассто€ние до 40 км включительно провозна€ плата определ€етс€ по ставкам насто€щей “арифной политики, установленным дл€ указанных перевозок на рассто€ние 40 км;
- к ставкам “арифной политики скоропорт€щихс€ грузов в изотермическом подвижном составе на рассто€ние до 40 км включительно примен€етс€ коэффициент Ц 1,5.

7. ѕри перевозке по ј–ћ повагонными отправками экспортно-импортных грузов, перечисленных ниже, к ставкам, рассчитанным в соответствии с правилами “арифной политики, примен€ютс€ коэффициенты:
- дл€ грузов позиций √Ќ√ 2705, 2711 - 0,4;
- скоропорт€щихс€ грузов в рефрижераторном подвижном составе Ц 0,75.

8. ѕри перевозке по Ё¬– минимальное рассто€ние, за которое начисл€етс€ плата за экспортно-импортные перевозки - 101 км.

ѕри перевозке по Ё¬–:

а) повагонными отправками грузов, перечисленных ниже, к ставкам, рассчитанным в соответствии с правилами насто€щей “арифной политики, примен€ютс€ коэффициенты дл€:

- злаков (позици€ √Ќ√ 10), муки (позици€ √Ќ√ 11), минерального сырь€, минерально-строительных материалов (позиции √Ќ√ 25, 26, 68, 69, 70), чЄрных металлов (позиции √Ќ√ 72, 73), удобрений (позици€ √Ќ√ 31), сахара в хопперах (позиции √Ќ√ 1701-1704)

- 1,27;

- аппаратов, приборов и предметов электро- и радиотехники, машин, оборудовани€, транспортных средств (позици€ √Ќ√ 84-89), инструментов, разных промышленных товаров (позиции √Ќ√ 90-92, 94-96)

- 1,45;

- хлопкового волокна (позиции √Ќ√ 5201-5212)

- 1,9;

- табака и переработанных заменителей табака (позиции √Ќ√ 2401-2403)

- 2,0;

- в крытых вагонах грузов позиции √Ќ√ 14, 28-29 (кроме опасных грузов), 30, 32-35, 37-40, 45, 47-51, 71

- 1,6;

- угл€ каменного, твЄрдого топлива (позиции √Ќ√ 2701, 2702), кокса (позиции √Ќ√ 2704, 2713)

- 1,27;

- на грузы позиции √Ќ√ 12, 13, 15, 16, 19-23

- 1,82.

- цветных металлов (позиции √Ќ√ 74-76, 78-83),

- 0,73;

- наливом в цистернах скоропорт€щихс€ грузов (позиции √Ќ√ 02, 04, 15, 20, 22)

- 0,71;

- наливом в цистернах других грузов

- 0,77;

- скоропорт€щихс€ грузов в рефрижераторном подвижном составе при загрузке 25 т и более

- 0,75;

- опасных грузов (пункт 3.6.1. “ѕ), перевозимых в крытых вагонах (при загрузке вагонов 25 тонн и более)

- 0,5;

б) контейнерными отправками:

- опасных грузов

- 0,5;

- цветных металлов (поз. √Ќ√ 74-76, 78-83),

- 0,5.

9. ѕри перевозке по ”“» транзитных грузов следующих в/из “аджикистан к ставкам “арифной политики примен€етс€ коэффициент 1,2.
”казанный коэффициент не примен€етс€ при перевозке наливных грузов в цистернах, автомобилей и автобусов, перевозимых в специализированном подвижном составе, скоропорт€щихс€ грузов в изотермическом подвижном составе и всех грузов, перевозимых контейнерными отправками.

10. ѕри перевозке по Ѕ„

10.1 ѕовагонными отправками перечисленных ниже грузов к ставкам, рассчитанным в соответствии с правилами “арифной политики, примен€етс€:

коэффициент 1,7:
- нефти и нефтепродуктов (позиции √Ќ√ 27090090, 2712, 2713, 27149000, 2715, 2721-2748, 2749, 340319, 340399, 381121, 381129, 38170050, 3404, 38241000);

коэффициент 1,4:
- газовый конденсат природный; газы нефт€ные и углеводороды газообразные прочие 27090010, газ каменноугольный, вод€ной, генераторный и аналогичные газы, кроме нефт€ных газов и других газообразных углеводородов; газы нефт€ные и углеводороды газообразные прочие 2705, 2711;
- удобрений минеральных химических позиции √Ќ√ 3102-3105 (кроме жидких удобрений, перевозимых наливом);
- ферросплавов позиции √Ќ√ 7202, 28046
- тракторов и их частей позиции √Ќ√ 87019011-87019050, 87060011, 87060019, 87079000, 87079090, 87084000;
- автомобилей и их частей позиции √Ќ√ 85122-85129, 8702, 87031018-87039090, 8704, 8705 (кроме 87051), 8706, 8707, 8708, 87161, 87163;
- мебели позиции √Ќ√ 94013, 94014, 94016, 94018, 94019, 94019030, 94019080, 94033-94038, 94039 (кроме 94039010), 94041, 94042910, 95042010;
- машин, оборудовани€ и их частей* позиции √Ќ√ 8401-8414, 8416-8418 (кроме 84182100 -84182900), 8419-8421, 8422, 8424-8427, 8428 (кроме 84282030), 8429-8437, 8438-8449, 8451-8468, 8474-8480, 84834-84836, 8485, 8501-8505, 8511, 8514, 8515, 8532, 8533, 8535, 8543, 87051000;
- напитки алкогольные и безалкогольные позиции √Ќ√ 2201-2208 (кроме 2201-2206 перевозимых в цистернах);
- аппараты, приборы и предметы электро- и радиотехники позиции √Ќ√ 8415, 84182100-84182900, 84189900, 8423, 8450, 8469-8473, 8509, 8513, 8516, 8517-8522, 8525-8531, 8534, 8536-8542, 85489, 86080030, 9001-9016, 90171, 90172, 90172005, 90172031, 90172090, 90179010, 9018-9022, 9024-9033, 9101-9112, 9114, 9405;
- нелегированна€ сталь в слитках позиции √Ќ√ 7206, 72045, 72241;
- отходы и лом черных металлов 7204 (кроме 72045);
- остальные черные металлы и прокат черных металлов позиции √Ќ√ 7205, 7207-7223, 7224 (кроме 72241), 7225-7229, 7301, 7302 (кроме 73024, 73029), 7303-7306, 7325, 7326, 8307;

10.2 контейнерными отправками в специализированных контейнерах примен€етс€ коэффициент 1,4.

* кроме перевозок габаритных грузов на 4-, 6-, 8-осных транспортерах в составе грузовых поездов.

11. ѕри перевозке по  –√ экспортно-импортных грузов (кроме опасных) к ставкам “арифной политики примен€етс€ коэффициент 1,54. ѕри перевозке опасных грузов примен€етс€ коэффициент 1,234.

12. ѕри перевозке нефти сырой (поз. √Ќ√ 27090090) со станции  ульсары в направлении портов ”краины примен€етс€:
- по маршруту јксарайска€ 2 Ц √уково транзитом по –∆ƒ к ставкам на перевозку нефти сырой и возврат порожнего подвижного состава, рассчитанным в соответствии с правилами насто€щей “арифной политики примен€етс€ коэффициент 0,6;
- по маршруту  расна€ ћогила Ц порты ”краины транзитом по ”« - ставка в размере 14 долл. —Ўј за тонну. ѕри перевозке в собственном подвижном составе указанна€ ставка включает возврат порожнего подвижного состава из-под выгрузки нефти сырой.
”казанный пор€док расчета ставок примен€етс€ на перевозки в 2007 году нефти сырой в объеме не менее 2,5 млн. тонн и вступает в действие с момента уведомлени€ ”правлением делами “арифной политики.


Ќаверх

ѕриложение 4

ѕеречень грузов (техники на колесном ходу), на которые не распростран€ютс€ правила п. 3.1.2.7. “арифной политики железных дорог государств-участников —одружества Ќезависимых √осударств на перевозки грузов в международном сообщении

ѕозиции и коды √Ќ√

Ќаименование груза

84305000

ћашины и механизмы самоходные, прочие

8429 (кроме 84295210)

Ѕульдозеры с неповоротным и поворотным отвалом, грейдеры, планировщики, скреперы, механические лопаты, экскаваторы, одноковшовые погрузчик и, трамбовочные машины и дорожные катки, самоходные

84323000-

84323090

—е€лки, сажалки

84324000-84324090

–азбрасыватели и распределители органических и минеральных удобрений прочие

84328000

ћашины сельскохоз€йственные, садовые или лесохоз€йственные прочие

84331100-84332090

 осилки

84333000-84334090

ћашины дл€ заготовки сена прочие

84335100-84335200

 омбайны зерноуборочные. ћашины дл€ уборки урожа€ прочие

84335300-84335390

ћашины дл€ уборки клубней и корнеплодов

84335900-84335980

ћашины дл€ уборки урожа€ прочие, машины или механизмы дл€ обмолота прочие

84368010

ћашины и оборудование дл€ лесного хоз€йства

84368091

јвтопоилки

84371000

ћашины дл€ очистки, сортировки или калибровки зерна

87010000 (кроме 87013)

“ракторы, т€гачи тракторные

8702-8705

—редства моторные транспортные

87091100-87091990

—редства транспортные промышленного назначени€

87161000-87164000

ѕрицепы и полуприцепы, прочие несамоходные транспортные средства


Ќаверх

ѕ–»Ћќ∆≈Ќ»≈ 5

√рузы, отмеченные знаком Ђ**ї в јлфавитном указателе опасных грузов, допущенных к перевозке по железным дорогам в крытых вагонах и контейнерах ѕравил перевозок опасных грузов по железным дорогам, утвержденным XV заседанием —овета по железнодорожному транспорту 05 апрел€ 1996г. и наливные грузы, отмеченные знаком Ђ*ї в јлфавитном указателе грузов, допускаемых к перевозке наливом в цистернах и бункерных полувагонах (кроме скоропорт€щихс€), к соответствующему разделу ѕравил перевозок грузов

Ќаименование опасных грузов,

ѕеревозимых в сопровождении проводников

є

ќќЌ

Ќаименование груза в

соответствии с приложе-нием 2 к —ћ√—

 ласс,

пор€дковый

номер

1

2

3

4

јкванит

2927

¬ещества органические,

€довитые, коррозийные,

жидкие, н.у.к.

6.1, 27а), 27в)

јмидолы

2927

¬ещества органические,

€довитые, коррозийные,

жидкие, н.у.к

6.1, 27а), 27в)

јмилы и амилины

3093

¬ещества коррозийные,

окисл€ющие, жидкие, н.у.к.

јммони€ перхлорат

1442

јммони€ перхлорат

5.1, 12в)

јцетила пероксид не более 27% в

растворе

3101

ѕероксиды органические,

тип ¬, жидкие

5.2, 1в)

Ѕари€ цианид

1565

Ѕари€ цианид

6.1, 41а)

Ѕензоила пероксид не более 72% -

паста

3106

ѕероксиды органические,

тип D, твердые

5.2, 6в)

Ѕензоила пероксид более 77%,

но менее 95%

3102

ќрганические пероксиды,

тип ¬, твердые

5.2, 2в)

Ѕензоила пероксид не менее 30%,

но не более 52% с инертным

твердым веществом

3106

ѕероксиды органические,

тип D, твердые

5.2, 6в)

Ѕензоила пероксид не более 77%,

с водой

3104

ѕероксиды органические,

тип —, твердые

5.2, 4в)

¬одорода пероксид, водный

раствор концентрации свыше

60%, стабилизированный

2015

¬одорода пероксид, стабилизированный.¬одорода пероксид, водные растворы,

стабилизированные,

содержащие более 60%

водорода пероксида

5.1, 1а)

¬инил

1954

√аз сжатый,

воспламен€ющийс€, н.у.к.

2, 1F

√ептил

1992

Ћегковоспламен€юща€с€

жидкость, €довита€, н.у.к.

Ћегковоспламен€ющиес€

жидкости, слабо€довитые,

н.у.к.

3,19а), в)

3, 32с)

√идропероксид бутила

третичного

3103

ѕероксиды органические,

тип —, жидкие

5.2, 3в)

ƒикумила пероксид, технический,

чистый или более 42% с инертным веществом

3110

ѕероксиды органичеAкие, тип F, твердые

5.2, 10в)

ƒиран Ц ј

1992

Ћегковоспламен€юща€с€ жидкость, €довита€, н.у.к.

Ћегковоспламен€ющиес€ жидкости, слабо€довитые, н.у.к.

3, 19а), в)

3, 32с)

ƒитретбутила пероксид

3107

ѕероксиды органические, тип ≈, жидкие

5.2, 7в)

∆идкость этилова€

1649

∆идкость этилова€

6.1, 31а)

»зопропилнитрат

1222

»зопропилнитрат

3, 3в)

 али€ цианид

1680

 али€ цианид

6.1, 41а)

 альци€ цианид

1575

 альци€ цианид

6.1, 41а)

 атализатор ÷Ќ

3132

 иноварь натуральна€

2025

—оединени€ ртути, твердые, н.у.к.

6.1, 52а), в),

с)

 ислота синильна€

1613

¬одород цианистый, водные растворы (синильна€ кислота), содержащий не более 20% водорода цианистого

6.1, 2

 умила гидропероксид

3109

ѕероксиды органические, тип F, жидкие

 умила гидропероксид

5.2, 9в)

Ћауроила пероксид

3106

ѕероксиды органические,

тип D, твердые

5.2, 6в)

Ћюминал ј

1992

Ћегковоспламен€юща€с€ жидкость, €довита€, н.у.к.

Ћегковоспламен€ющиес€ жидкости, слабо€довитые, н.у.к.

3, 19а), в)

3, 32с)

ћеди цианид

1587

ћеди цианид

6.1, 41в)

ћеланж

1760

¬ещества коррозионые, жидкие, н.у.к.

8, 66а), в),

с)

ћетилэтилкетона пероксид концентрации не более 45% в растворе, содержащем не более 10% активного кислорода

3105

ѕероксиды органические, тип D, жидкие

ћетилэтилкетона пероксид

5.2, 5в)

ћышь€ка (III) оксид

1561

ћышь€ка триоксид

6.1, 51в)

Ќатри€ цианид

1689

Ќатри€ цианид

6.1, 41а)

ѕараантрацен

9

ѕероксид фракции жирных кислот, в масле

5.2

ѕродукт “-185

1993

Ћегковоспламен€юща€с€ жидкость, н.у.к.

Ћегковоспламен€ющиес€

жидкости, н.у.к.

3, 1а), 2а), в)

3, 3в), 5с), 31с)

ѕронит

2810

¬ещества органические,

€довитые, жидкие, н.у.к.

6.1, 25а), в),

с)

–астворитель децилин

1992

Ћегковоспламен€юща€с€

жидкость, токсична€, н.у.к.

3.1, 19а)

–тути дихлорид

1624

–тути (II) хлорид

6.1, 52в)

–тути (II) оксицианид

1642

–тути оксицианид,

флегматизированный

6.1, 41 в)

–тути (II) цианид

1636

–тути цианид

6.1,41 в)

—амин

1992

Ћегковоспламен€юща€с€ жидкость, €довита€, н.у.к.

Ћегковоспламен€ющиес€

жидкости, слабо€довитые,

н.у.к.

3, 19а), в)

3, 32 с)

—интин

1992

Ћегковоспламен€юща€с€

жидкость, €довита€, н.у.к.

Ћегковоспламен€ющиес€

жидкости, н.у.к.

3, 19а), в)

3, 32с)

—винца цианид

1620

—винца цианид

6.1, 41в)

—еребра цианид

1684

—еребра цианид

6.1, 41в)

—трихнин

1692

—трихнин

—трихнина соли

6.1, 90а)

“ретбутила-бензоила пероксид,

раствор конценрации не более 77%

3101

ѕероксиды органические,

тип ¬, жидкие

5.2, 1в)

‘осген

1076

‘осген

2,2“—

’лорциан стабилизированный

1589

’лорциан стабилизированный

2,2“—

÷ианплав

1588

÷ианиды, неорганические,

твердые, н.у.к.

6.1, 41а)

÷инка цианид

1713

÷инка цианид

6.1, 41а)

÷инхонин

1544

јлколоиды твердые, н.у.к.

јлколоидов соли твердые,

н.у.к.

6.1, 90а), в),

с)

Ёнит

2810

¬ещества органические,

€довитые, жидкие, н.у.к.

6.1, 25а), в),

с)

‘осфор желтый

1381

‘осфор белый или

желтый, в воде

‘осфор белый или

желтый, в растворе

‘осфор белый или

желтый, сухой

4.2, 11а)

’лор

1017

’лор

2, 2 “—

Ётилен жидкий

1038

Ётилен охлажденный,

жидкий

2, 3 F


Ќаверх

ѕ–»Ћќ∆≈Ќ»≈ 6

ѕор€док согласовани€
сквозных ставок на перевозки
грузов по железным дорогам-участницам
“арифного —оглашени€

Ќасто€щий пор€док определ€ет взаимоотношени€ ∆елезных дорог - участниц “арифного —оглашени€ при согласовании сквозных ставок на перевозки грузов в международном сообщении.
—квозные ставки разрабатываютс€ с учетом экономических интересов каждого государства, участвующего в перевозках.
÷елью согласовани€ сквозной ставки €вл€етс€ обеспечение конкурентоспособности перевозок и привлечение грузопотоков на ∆елезные дороги Ц участницы “арифного —оглашени€, в том числе за счет переключени€ с альтернативных направлений и видов транспорта.
Ќа рассмотрение вынос€тс€ только запросы, поступившие за подписью руководителей железнодорожных администраций или их заместителей.
 роме конкретной информации о перевозке (маршрут следовани€, точное наименование груза, гарантируемый объем перевозок в конкретный период времени, загрузка вагона и другие дополнительные данные по отправкам, необходимые дл€ расчета тарифов и себестоимости перевозок), запрос должен содержать экономическое обоснование запрашиваемого уровн€ тарифа с указанием контрактных цен на продукцию, еЄ цен на рынках сбыта и т.д.
ѕредложени€ по уровню сквозной ставки разрабатываютс€ в рамках двухсторонних и многосторонних рабочих групп, действующих на посто€нной основе и состо€щих из уполномоченных представителей железнодорожных администраций, либо пор€дком, действующим на данной железнодорожной администрации.
ќкончательное согласование уровн€ сквозных ставок, разработанных в рамках рабочих групп, и их объ€вление осуществл€етс€ в соответствии с пор€дком и в сроки, установленные железнодорожной администрацией каждого государства. ”ровень сквозных ставок, установленных отдельными железнодорожными администраци€ми, объ€вл€етс€ либо каждой железнодорожной администрацией в соответствии в внутренними правилами, либо на основании уведомлени€ железнодорожной администрации Ц ”правлением делами “арифной политики.


Ќаверх